近日，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2020年10月15日至2024年7月17日期间的部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计1683627辆。

召回原因及解决办法

此次大规模召回的原因是：在前备箱盖解锁后，前备箱闩锁总成系统可能无法检测到前备箱盖处于解锁状态，车辆无法发出“前备箱未锁紧”的提示，极端情况下可能导致车辆行驶时前备箱盖被掀开，影响驾驶员视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

特斯拉将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级软件，升级后的车辆可以识别前备箱闩锁的故障状态，并发出“前备箱未锁紧”的文字和蜂鸣提示。

同时，对检测发现前备箱闩锁存在故障的车辆进行免费修复，以消除安全隐患。对于无法通过OTA技术升级的车辆，将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回。

此前有车主获赔

在召回之前，国内特斯拉车主王先生曾向知名栏目《城市私家车》反映，其在6月10日驾驶的特斯拉Model Y慢速通过红绿灯时，突然前备箱盖就弹起来了，完全挡住了驾驶视线，导致前挡风玻璃被砸碎，好在没有人员伤亡。王先生表示，在行驶中他没有误碰前备箱盖的开关，且事故前前备箱已关好。

特斯拉方面检测王先生的车辆后，回复称‘这是一个机械锁，锁坏了’。对于机械锁为何损坏，特斯拉未能提供解释，仅表示这是一个小概率事件。特斯拉愿意赔偿王先生的相应损失，包括更换前备箱、更换机械锁、赔偿前挡风玻璃贴膜和两次保养。

王先生对此并不认可，想要退换车，但这并不符合“汽车三包”的相关规定。经过王先生去二手车市场了解，前备箱、前挡风玻璃、机械锁换过，车辆就会被认定是事故车，二手车价值折损起码会在五万元以上。此外，特斯拉赔偿前挡玻璃贴膜是3M品牌的，王先生说自己的贴膜比这个更好，想要原本自己同品牌的贴膜或是折现。

情况反映后的第二天节目中，王先生表示：特斯拉方面给出的方案还是原来的，只是加了一个“随车充”，市场价值在2000元左右。王先生还想要因为事故造成的二手车贬值，但这一诉求并没有得到满足。

律驰驾道观点

特斯拉主动向国家市场监督管理总局备案召回计划，体现了企业对产品质量的自我监管意识和法律责任的承担。根据《产品质量法》及《缺陷汽车产品召回管理条例》等法律法规规定，生产者有义务对存在安全隐患的产品实施召回，以保障消费者的生命财产安全。

车主王先生在驾驶过程中遭遇前备箱盖突然弹起导致的事故，损害了其作为消费者的合法权益。根据《消费者权益保护法》规定，消费者在购买、使用商品时享有人身、财产安全不受损害的权利。特斯拉方面应当对此类损害承担相应的赔偿责任，包括但不限于修复车辆、赔偿直接经济损失等。

特斯拉方面向王先生提出的赔偿方案，虽然包含了更换受损部件和保养服务，但未能完全满足王先生的相关诉求，如车辆贬值损失和更高品质的前挡玻璃贴膜费用。在法律实践中，赔偿应当遵循公平、合理原则，充分考虑消费者的实际损失和合理期待。因此，建议特斯拉方面应进一步与消费者沟通，寻求更加合理的赔偿方案。

王先生提出退换车的要求未得到支持，原因是该情况不符合“汽车三包”的相关规定。这提醒我们消费者，在处理汽车消费纠纷时，应准确理解并适用相关法律法规，特别是“汽车三包”政策的具体条款，以保障消费者和企业的合法权益。

综上所述，本案特斯拉因“前备箱隐患”召回汽车事件，既是对产品安全问题的及时响应，也是对消费者权益保护的一次考验。车企应严格遵守相关法律法规，积极履行产品召回义务和赔偿责任；同时，加强与消费者的沟通，共同构建和谐、健康的汽车消费环境。

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