看着今天的A股，耳边又想起网传的贝莱德CEO的灵魂质问：买不完，根本买不完。

今天A股低开大跳水，早盘外资带头买入，这里也有内资护盘资金买入，权重股发力，A股探底快速拉升，我们一度认为A股要反攻了。然而随后内资开始持续卖出，A股也一路跳水，哪怕是午盘外资加速买入也带不动A股，深证成指和创业板指创下新低，沪指离新低也就临门一脚。

外资全天净买入27.27亿，完全是内资砸的盘，而且很明显是基金等机构在砸盘，跌的都是新能源、电子等机构重仓股，宁德时代暴跌超5%续创新低，收盘市值不足6500亿，市值跌的和LG新能源差不多。这些内资机构真是离谱啊，当你觉得A股机会凸显想要抄底时，他们恨不得把筹码都丢给你，源源不断的抛压真让人绝望。

当前A股的融资余额还在高位，如果这里继续杀下去，这些融资盘可能要扛不住，很多抄底白马股的价投已经破防了，一旦杀起融资盘，一天跌个百点都不夸张。

你说怪内资机构吗？人家也未必是主动的，更多是持有人赎回不得不被动卖出。你说不怪吗？这又是21年高位无节操发基金造就的恶果，现在不过是还债而已。

现在的A股就和国庆节前一样，都是资金面出了问题，如果明天沪指跌破前低，就不仅是机构卖，估计散户也会恐慌性抛售。外资、内资机构、散户哪一方都不消停，好不容易外资不卖了，内资机构又在卖，这样恐怕真的要杀到筹码出清才行，现在才应该是国家队真正要出手的时候，但国家队又不发力，任由股市杀跌，真是让人摸不着头脑。

再来看今天的重磅消息：

德国经济部表示，自 2016 年以来已支付约 100 亿欧元的德国电动汽车补贴计划将于周一提前结束，12月19日起不再接受新的电动车补贴申请。德国联邦宪法法院近期削减政府预算600亿欧元，并要求政府搁置一些旨在加速德国绿色转型的计划。

美国对我们新能源产业链有诸多限制，现在德国电动汽车补贴提前结束，这对新能源产业链海外市场预期有影响。另外，蔚来等新能车厂商都在研发自己的电池，市场担忧宁德时代市占率会萎缩，这可能是今天宁德时代暴跌的两大诱因。

近期红海区域航行风险增加，12月15日-16日，马士基、赫伯罗特、MSC及达飞均表示暂停红海海域的航线服务，其中赫伯罗特暂停至12月18日，其他船公司表示暂停至另行通知，MSC还表明部分航线的船舶将开始绕行好望角，而此前以色列船东以星已经开始绕行非洲航线。我们认为上述事件表明红海区域船舶航行风险增加，或对航运贸易路线及供应链安全带来一定影响。

红海及苏伊士运河是全球重要的海运通道之一，绕行增加全球海运平均运距。根据Clarksons，全球约10%的海运交易量通过苏伊士运河运输，若远东-北欧航线从途径苏伊士运河改为经好望角绕行，运距约增长30%（增加6,500海里）。此外，巴拿马运河持续拥堵或导致更多船舶经好望角绕行，从而进一步增加平均航运运距，根据Clarksons，经过巴拿马运河的海运贸易量约占2.5%。

受此刺激，今天航运板块大涨，锦江航运、中远海能、宁的海洋等多股涨停。

最后来看下盘面，截止收盘，上证指数跌幅为0.40%，创业板指跌幅为1.54%，港股恒生指数跌幅为0.97%，恒生科技指数跌幅为1.32。两市成交额不足0.7万亿，两市近4400只个股下跌。

分行业来看，仅交通运输、家用电器、银行、煤炭、食品饮料五大行业上涨，电力设备、社会服务、传媒、国防军工、商贸零售等行业领跌。

风险提示：

股市有风险，投资需谨慎，本文不构成投资建议，读者需独立思考