南京长江大桥
2025年第一阶段集中维修启动
将用38天换880根桥枕金属碰撞声与江面船笛声交响
施工现场热火朝天
2月24日，南京桥工段工作人员在南京长江大桥上行2-3号孔展开明桥面大修，拆除护木及护轨道钉作业，标志着为期38天的京沪线第一阶段集中维修正式启动。
据了解，大桥铁路桥桥面铺设的木桥枕及其附属设施在服役一定年限后老化，铁路部门根据桥面日常保养、检测情况，合理安排桥面大修周期。
目前南京长江大桥上一共有8713根枕木铺设在钢结构的铁路桥面上，为铁轨和呼啸而过的列车提供支撑。
这次将利用2月24日至4月2日共38个天窗点，对南京长江大桥的2号至3号孔的京沪上行线的铁路桥面进行大修，将在38天内更换880根桥枕及对纵梁上盖板新涂装。
南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，被誉为“争气桥”，是长江上首座兼具战略意义与里程碑价值的重大工程，是京沪铁路的跨江节点。
京沪铁路，这条贯穿中国东部七省市、全长1462公里的交通大动脉，日均开行列车逾千列，承载着全国近六分之一的铁路客货运量。长期高负荷运行导致钢轨磨损、道床板结、接触网老化等问题凸显。每年春运后实施的集中修，成为恢复线路“体力”、保障全年运输安全的关键举措。
来源：南京日报
