#从北京朝阳站坐京沈高铁出行一半路程如同坐地铁一般# 从北京朝阳站登上开往辽宁沈阳或大连的复兴号高铁列车，应该是一件很惬意的旅途。感觉列车在抵达锦州北站之前，几乎一直在隧道中穿行。经常是刚出一个隧道见到天空几秒钟，就又呼的一声钻进了新的隧道，如同坐地铁一般。有人说，京沈高铁共有106个大小隧道，不知道是否准确。但资料介绍中明确点出，这条线路仅辽宁境内就有39座隧道，比较来看，绝大多数隧道应该都集中在北京、河北境内。在京沈高铁线路上乘车，会令无数东北人耳目一新，因为它与大家比较熟悉的京哈铁路沿线景观完全不同。

京沈高速铁路，起点为北京朝阳站，途经北京市朝阳区、顺义区、怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终至沈阳站，正线全长696.294公里。这条线路把自古以来延绵起伏阻碍交通的燕山山脉变成了坦途。京沈高铁属于京哈高铁的京沈段，也叫京沈客运专线，是连接中国“八纵八横”高速铁路主通道之一，是“京哈-京港澳通道”的重要组成部分，也是北京连接环渤海和东北工业基地两个经济区域的重要轨道交通设施。

2014年早春2月，京沈高速铁路承沈段开工建设。2017年1月10日，京沈高速铁路全线最长隧道——全长13205米的辽西隧道贯通。同年3月20日，辽宁段全线39座隧道也全部贯通。2018年4月25日，京沈高铁线路在首都北京境内的“望京隧道”，成功穿越位于朝阳区的无基础密集房屋群特级风险源。望京隧道全长8000米，是京沈高铁全线唯一一处采用双洞单线盾构技术施工的隧道，也是国内首条高速铁路穿越城市区采用大直径盾构工艺建成的隧道。2018年12月29日上午，京沈高铁首发列车从沈阳站驶出，其承沈段开通运营。由东北进出山海关，自此实现了设计时速为350公里的高铁列车运行。辽宁沈阳到河北承德的动车组列车运行时间为2小时21分，比原有铁路列车最短运行时间压缩近9个小时。2021年1月22日，京沈高铁京承段也正式开通运营。

在这条连接北京沈阳的高铁线路上，长度8000米以上隧道有5处，如何各庄隧道、大相屋隧道都是8700米。长度5000米以上隧道数量有8处，如巨各庄隧道、西峰隧道、姚家营2号隧道等。长度3000米以上隧道数共有9处。全长12.243公里的梨花顶隧道，横跨京冀两地，地质构造复杂，是京沈高速铁路京冀段里程最长、施工难度最大的隧道，也是全线重难点控制性工程。施工单位推广使用了带模注浆工艺、预埋槽道自动顶升系统、湿喷机械手、微波焊接技术等四项新技术。为了保护明长城古迹，施工中还采用控制爆破和单臂掘进机铣挖法，有效减少了对地质环境的不利影响。项目创新小组还研发了预埋槽道自动顶升系统，使槽道报废率从最初的5%降低到1.5%左右，明显提高了施工质量和效率。

京沈高铁通过沈阳枢纽，衔接和贯通了哈大高铁、沈丹高铁、丹大高铁、长珲城际铁路、哈牡高铁、哈佳快速铁路、哈齐高铁、长白乌快速铁路和沈白高铁等9条高速铁路，使东北高速铁路网更加完善。而且它建成通车后，经北京枢纽接入全国高铁网，形成了东北地区东西并举的进出关高铁通道，对促进区域经济社会发展、助力东北全面振兴，方便人民群众出行的意义不言而喻。

衷心感谢各位朋友阅览《掌心春秋》，如果您喜欢，可点击“订阅”或“关注”。我们共同赏析历史趣闻，回忆历史往事…（声明：文中参考资料和配图均源于网络）