对于多数消费者来说，或许选择混动车的概率要比纯电动车大一些，因为混动车、增程车都没有需要焦虑问题，也不用太过担心电池在极端天气的时候带来的续航缩水问题。所以我们看到越来越多的车企选择双动力方案，阿维塔12也没有例外，它在纯电版之后紧接着又推出了增程版，而且也确实受到了更多用户的关注，并且增程版车型发布之后，阿维塔12的市场表现也得到了进一步的提升。另一方面，阿维塔12的入门版车型就已经有245公里的纯电续航，同时价格调整到了26.99万元起。它整体的价格区间很接近国外的品牌，因此也会有很多人拿它去跟奔驰C级相比。它的综合实力如何？能比得过吗？带着这样的疑问，我们来进行深入分析。

2025款奔驰C级上市已经有些时日了，从车型配置上来看，新款共推出5款车型，售价区间为33.48-38.06万元，包括了四款后驱车和一款四驱型。相比老款，它部分新车价格做了上调，这波操作有些匪夷所思，在内卷严重的当下，竟然还有心思去向上调整价格。咱们接着往下看。

外观方面，阿维塔12的外观设计充满未来感与科技感。前脸设计夸张且个性化，厚实的车头搭配C型的日行灯以及隐藏式的大灯组，展现出独特的品牌风格。车身侧面线条圆润且流畅，整体设计看起来宽大厚实，符合中大型轿车的定位。车尾部分，V形后窗与贯穿式尾灯相得益彰，并搭配可升降扰流板，形成独特的视觉语言，在静止状态下也展现出极强的张力与动感。

与奔驰C级相比，阿维塔12的外观设计更加前卫和个性化，更符合年轻消费者的审美需求。奔驰C级虽然也具备豪华气质，但可能是为了其它地区的用户考虑，所以它整体的设计显得相对保守，缺乏阿维塔12那种大胆的未来感和科技感。

阿维塔12的内饰设计简洁大方，却又不失豪华感。车内使用大面积软质材料与皮质包裹，提升了触感和档次感。它的座椅采用了Nappa真皮高档环保材质，车内缝线工整、细节处理到位，展现出较高的工艺水平。前排座椅配备了电动调节、加热、通风和按摩功能，在寒冷天气或长时间驾驶中，提升了使用体验。方向盘采用椭圆形设计，握感较为舒适，同样具备加热功能和多功能按键，支持驾驶模式切换等功能，日常使用较为便利。

阿维塔12的中控区域搭载了15.6英寸悬浮式中控屏和35.4英寸4K一体远端屏，并搭载HarmonyOS鸿蒙座舱，提供了丰富的智能互联体验。屏幕显示清晰细腻，触控操作流畅，搭载的鸿蒙车机系统界面简洁直观，操作逻辑清晰流畅，智能互联功能表现出色。此外，在功能方面鸿蒙座舱系统也是相当丰富的，它不仅支持多音区的语音助手、在线导航、音乐播放等常规功能，还支持远程控制、智能家居互联等高级功能。语音助手功能表现出色，精准识别并响应各种指令，有效提升驾驶便捷性和安全性。此外，阿维塔12还配备了英国之宝高级音响系统，让音乐成为旅途中的美妙伴侣。

奔驰C级的内饰设计同样豪华，但相比之下，阿维塔12的内饰设计更加科技化和智能化，尤其是鸿蒙座舱的加持，让阿维塔12在内饰方面更具竞争力。

阿维塔12在舒适度方面同样表现出色。前排双零重力座椅不仅提供了良好的支撑性，还让驾驶成为一种享受。作为一款中大型轿车，它的车内空间宽敞舒适。前排头部空间约一拳半，后排腿部空间超过两拳，乘客可以轻松翘起二郎腿。无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。此外，车辆还配备了后排全功能座椅和吸顶娱乐屏，进一步提升了后排乘客的乘坐体验。

奔驰C级在舒适度方面的表现也非常出色，这也是奔驰品牌的一大特征。但相比之下，阿维塔12的座椅配置更加丰富，且智能化体验也让阿维塔12在舒适度方面更具优势。

在智驾方面，阿维塔12搭载了华为自主研发的乾崑ADS 3.0智能驾驶系统，并配备了三颗激光雷达以及其他高精度感知硬件设备。该系统能够精确地识别道路上的障碍物，即使在恶劣天气或夜间等复杂环境下也能保持清晰的环境感知，确保全天候的行车安全。乾崑ADS 3.0系统采用端到端的系统架构，显著提高了驾驶性能。车辆能够自动从起点导航至终点，包括环岛、复杂路口、连续红绿灯和狭窄路段等复杂路况，都能平稳安全地通过。此外，车辆还配备了多项主动安全功能，如车道保持、自动紧急刹车等，能够在复杂路况中提供更高的安全保障。

奔驰C级虽然也配备了L2级驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车侧盲区影像系统、自动泊车入位等功能，但相比之下，阿维塔12的智驾系统在硬件配置和功能的全面性上更具优势，在实际体验过程中也显得更加得心应手。

动力方面，增程版本的阿维塔12采用了全栈自研的昆仑增程技术，由1.5T增程器与电动机组成，电动机最大功率为231kW，峰值扭矩为367N·m，；电池搭配宁德时代39kWh的“骁遥”电池，CLTC纯电续航245km，综合续航更是达到了1155km，官方测试的WLTC工况溃电油耗仅为百公里5.8L，车辆0-100km/h加速时间为6.7秒。值得一提的是，阿维塔12的增程器可以加注92号汽油，在我们后续的用车过程中可以降低一定的成本。而纯电版阿维塔12则搭载了华为新一代DriveONE碳化硅电驱技术，双电机的综合功率402kW，峰值扭矩687N·m，百公里加速低至3.8秒。全系标配800V碳化硅高压平台，带来极速的补能体验。

奔驰C级则全系都搭载了传统的1.5T涡轮增压燃油发动机，最大马力170Ps，功率125kW，扭矩峰值250N·m，WLTC的综合油耗为百公里6.35L，燃油经济性还是不错的。虽然它的动力平顺且加速有力，但相比之下，阿维塔12在动力性能方面更具优势。

底盘方面，阿维塔12采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种配置被业内人士认为是提升操控性和舒适性的关键。轻量化铝合金材质的广泛应用以及可选装的魔毯空气悬挂的高低软硬调节功能进一步增强了车辆的平顺性和操控性。在试驾过程中，阿维塔12的底盘表现扎实稳定，悬挂系统能够很好地过滤掉路面颠簸。同时，车辆的操控性能也非常出色，无论是在城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种路况。

奔驰C级的底盘悬挂调校同样表现出色，但相比之下，阿维塔12在操控性能和舒适性方面更具优势。尤其是在高速行驶时，阿维塔12的稳定性表现更加突出。

阿维塔12作为一款新能源车型，其日常用电成本较低，且保养费用相对传统燃油车也较为简单和便宜。此外，车辆还享受新能源汽车补贴政策等福利措施【详情请垂询当地经销商】，进一步降低了用户的用车成本。奔驰C级则作为传统燃油车型，其燃油成本相对较高，且保养费用在豪华品牌中属于中等水平，单次小保养费用约为1000元左右。虽然奔驰C级也具备一定的保值率和市场认可度，但相比之下，阿维塔12在用车与养车成本方面更具优势。

结语：

综合来看，阿维塔12与奔驰C级各有优势。阿维塔12在外观内饰设计、车机功能、动力系统、能耗续航、操控驾驶感受以及安全性能等方面表现出色，尤其适合追求科技感、智能化和环保性能的年轻消费者。而奔驰C级则作为传统豪华品牌车型，在品牌认可度、保值率以及驾驶感受等方面具备一定的优势。随着新能源汽车市场的不断发展和消费者对于环保性能、智能化配置等方面的需求日益增长，阿维塔12等新能源车型逐渐展现出更大的市场潜力和先进性，如果说与国外豪车相比有哪些不足，那或许只剩下时间的考验了。