自从中国经济发展进入快车道后，中国就成为了全球关注的焦点，除欧美国家外，还包括日本、韩国，甚至是印度等国外媒体也在密切关注着中国的发展。他们敏锐觉察到，中国不止芯片制造正在发力，其它高科技制造领域也正在悄然崛起。

众所周知，芯片制造是我们的劣势，但是我们并没因为外界干扰而止步不前，与之相反的是我们正在一点一点的突破，最明显的变化就是，我们芯片进口的数量开始出现逐年减少的情况，有数据显示，2021年芯片进口总额为4397亿美元，2022年减至4156亿美元，2023年又减至3494亿美元，两年时间减少了近1000亿美国，这些数据说明通过我们的努力，对进口芯片的依赖正在减少。

又比如我们的造船业，自从去年成为全球最大的造船国之后，不管是大型邮轮，还是大型ＬＮＧ运输船的制造订单，我们都接到手软。

根据工信部发布的我国2024年上半年造船业最新数据显示，2024年上半年，我国造船完工量2502万载重吨，同比增长18.4%；新接订单量5422万载重吨，同比增长43.9%；截至今年6月底，手持订单量17155万载重吨，同比增长38.6%，在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位。

要知道，在这之前，这些订单都是被日本、韩国、希腊三个造船大国所垄断。

再比如我们的高端医疗器械领域，之前像什么ＣＴ、ＰＥＴ-ＣＴ、核磁共振等高端医疗器械设备都是要高度依赖进口的。

但是现在我们已经在这一领域实现了全面突破，目前这些设备都已经实现了国产化，并且已经构成了完全自主可控的全产业链条，比如3.0Ｔ的核磁共振仪，我们已经实现了100%自主研发生产，不但成像清晰，精度也更高。

在汽车制造领域同样也是如此，前不久我国主打的新能源汽车产业再次创造了历史新高，各项数据表现都十分亮眼，

今年7月，新能源汽车的销量达到了87.8万辆，首次超过燃油车84万辆，新能源汽车的渗透率也已经超过一半，达到了51.1%。

渗透率超过50%，意味着什么呢？

意味着新能源汽车已经从昔日的边缘角色跃升为主流选择。

同时，这些数据也说明我国的新能源汽车已经进入到了高质量发展阶段，并且获得了众多消费者的认可。

除了大众型新能源汽车销量爆涨之外，在高端纯电汽车领域同表现十分强劲，其品牌影响力甚至与奔驰、宝马旗鼓相当。

比如新势力品牌中的问界、蔚来、理想、小鹏、岚图、飞凡等都表现出了非常强的实力，我们就拿蔚来ＥＳ８这款车来说，硬是任着大气的外观，超强的配置、高效的补能，圈下了不少行业大佬。

比如东方甄选董事长俞敏洪、科大讯飞刘庆峰、海尔集团周云杰、知名音乐人胡彦斌、经济学家李稻葵、秦朔等等几十名行业大咖都是蔚来ES8的车主。

要知道这些人之前都是开惯了奔驰、宝马等高端汽车的主，如今又纷纷入手蔚来ＥＳ８，说明这款车一定有着不少的优越性。

具体来说，蔚来ES8是一款50万级豪华旗舰纯电大中型SUV，其车身长度达到了5099mm，宽度达到了1989mm，高度达到了1750mm，轴距达到了3070mm，这样的车身尺寸在保证了更大的车内空间同时，也大幅提高了乘坐人员的舒适度。

蔚来ＥＳ８不但拥有静谧而宽奢的车内空间，还采用了与众不同的2+2+2六座布局，并且全车座椅都采用了Nappa真皮覆盖，一二排座椅还带有电动调节、加热、记忆、按摩、通风等多项舒适性功能。

在动力和续航方面，蔚来ES8在拥有高达605公里的续航能力的同时，还采用了前后双电机驱动方式，拥有高达480千瓦的峰值功率和850牛·米的峰值扭矩，可在4.1秒内实现零百加速。

蔚来ＥＳ８还支多种补能方式，可以公充也可私充，可以换电（租电池）也可升级电池包，目前蔚来不管是自家充电桩还接入的第三方充电桩都非常充足，特别是蔚来提供的3分钟全自动换电模式深受大佬们的青睐，不用下车，换完就走，比加油还要方便快捷，目前蔚来全国各地换电站已超2400个，补能优势非常明显。

此外这款车的智驾能力也很牛Ｘ，整车搭载了4颗Orin X智能驾驶芯片，算力高达1016TOPS，可支非常丰富的全域领航辅助NOP+智驾功能。

同时这款车也支持自动泊车入位、匝道自动进出，并且支持多种驾驶模式，如运动、经济、雪地、个性化、标准舒适等，以适应各种复杂用车场景。

由此可见，这些商业#大佬都爱蔚来ES8#也不是没有道理的。

当然，新能源汽车的快速崛起，只是中国高质量发展的一个缩影，要知道我们中国可是全世界上唯一个拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家！