拥有40年历史的英国调校专家TTS PERFORMANCE，推出一款针对极限马力需求的超级增压器套件，对于性能追求极致者带来全新选择。原本就拥有高达188PS马力的SUZUKI Hayabusa，在安装该套件后，能够爆发出超过370bhp(约375PS)的惊人动力，堪称一匹脱缰野马。
Hayabusa×增压器=370bph提到SUZUKI Hayabusa，是一款以突破300km/h极速而闻名的高性能旅行车，也是速度限制规范下世界最快摩托车。Hayabusa至今进化到第三代(Gen3)，依然拥有138kW(188PS)/9700rpm的最大马力，以及149N·m(15.2kgm)/7000rpm的最大扭力。
然而，2015年KAWASAKI推出的Ninja H2R，搭载了超级增压器，进气增压状态其最大马力可达到240kW(326PS)/14000rpm以及165N·m(16.8kgm)/12500rpm的最大扭力。且在某些条件下甚至能超越400km/h的极限速度，成为Hayabusa无法匹敌的规格挑战者。
英国调校专家TTS PERFORMANCE采用Rotrex逆时针离心式增压器，为多款摩托车增加约两倍的动力。同样地，TTS PERFORMANCE针对Hayabusa装配增压器，将其马力提升至370bhp(275.9kW，约375PS)，扭力也提升至190lb/ft(257.64N·m/26.22kgm)，超越H2R的马力与扭力规格，这台增压版的Hayabusa被赋予了专属名称——SuperBusa，展现了无与伦比的性能与魅力。
TTS PERFORMANCE增压器套件以完整车型发售。图片为2024款SuperBusa，限量40台。
右视图改为原创单摇臂设计，因此与原厂呈现完全不同的面貌。
满足动力信徒的套件TTS PERFORMANCE公布了适用于Hayabusa 2025款的「Gen 3 Supercharged Package 增压器套件」，其最大马力达到370～400bhp，1/4英里加速时间仅8.0秒，最高速度为218mph(约350km/h)。
这款车的核心是Rotrex离心式增压器，据悉2025款能够输出370～400bhp的马力。
专为增压引擎所设计的短型排气系统也包含在套件内。
由于2025年型号的详细数据尚未公布，以下描述将基于2024年型号。「Gen 3 Supercharged Package 增压器套件」是为了纪念TTS PERFORMANCE成立40周年而开发的，价格为车体外另加30,000英镑(约合27万人民币)，交货期约为16周。套件内容包括配有中冷器的逆时针增压器、Woolich Racing电子控制系统、高性能排气系统、引擎相关的调校零件，以及单摇臂、碳纤维轮毂、前定风翼、油箱通风口、碳纤维链条护盖等等。
单摇臂是这款车的标志性零件之一。专用的链条护盖为碳纤维制成。
部分红色涂装的碳纤维轮毂专为单摇臂设计，轻量且高强度，能将强大动力稳定传递到地面。
前定风小翼为碳纤维材质，结合MotoGP衍生的空气动力学技术，提升高速稳定性。
油箱上通风口为碳纤维制成，也是套件的一部分。
标配直径330mm StopTech制前刹车碟盘，也可选配Brembo制刹车卡钳。
该套件改装的#40车型在2023年的《Motorcycle News》测试中，创下218.1mph(约350km/h)最高速度纪录，2024年更以8.35秒的成绩完成了1/4英里的惊人加速表现。虽然这样如此强大的动力在公路上难以完全施展发挥，但对于坚信「动力越大越好」的性能爱好者来说，这种改装无疑是拥有无与伦比的吸引力及魅力所在。
由于这款Hayabusa是为纪念TTS PERFORMANCE成立40周年而设计的，侧整流罩上印有「40」字样。
车身采用类似SUZUKI工厂的涂装设计，单座尾部带有「SUPERBUSA」的标志。首图中的Lucky Strike涂装风格是刚发表的2025款SuperBusa。
