在世界汽车工业发展中，新能源和环境是两大决定因素。各个国家的政府和主要汽车制造商都不约而同地把新的清洁环保技术视为未来全球汽车业竞争的制高点。 同样不甘示弱的还有一汽-大众奥迪，他们成功打造了一款“王牌”电动 SUV奥迪e-tron。 

奥迪e-tron帅气和运动

奥迪-e-tron前脸更具进攻性的造型，内部的横幅更密集。 采用半封闭式格栅，预留通风道，有利于室内散热；与此同时灯组造型也是全新设计，采用箭羽设计元素 LED头灯，辨识度高，科技感十足。 左、右侧仍采用电动接口盖，上面有e-tron标识，并以橙色装饰，在仪式感和细节感上营造得相当到位。 尾部在造型设计上表现出非常丰满的视觉效果。 穿孔尾灯组符合时下汽车设计潮流，在夜晚点亮后更是用璀璨来形容。 

内部非常上档次

转向采用四幅式转向装置。 仪表采用液晶屏，中控上下两个大屏幕取代了物理按键。 上屏控制显示导航/娱乐信息，下屏控制空调座椅等设置。 全车几乎没有什么物理按键，包括方向盘左边的灯组开关也是为触控打开的。 与此同时极具科技感的档把也十分时尚大气。 

适合日常使用

电动方面，e-tron50 quattro前后轴上都有一个交流异步电机，总功率为230 kW，总扭矩550 N· m，尽管与进口的55 quattro相比，电动性能有所下降，但其7.5 s破百的加速性能表现，185 km/h的最高车速对于大多数用户来说已经足够了，而且更适合日常使用。 

悬挂调整用心

车底方面依旧采用前/后连杆自适应空气悬挂，可根据驾驶模式自动调整，同时有自动、舒适性、动感、全景和定制五种模式可选，而在运动模式下，悬挂显然会变得更硬，可以为车身提供足够的支撑，尽管还可以带来不错的驾驶乐趣，但请相信我，体面优雅地驾驶这款奥迪e-tron才是最佳选择。 

在动力能源方面，奥迪e-tron搭载了一套总容量为95.0 kWh (千瓦时)的三元锂电池，并可提供工信部(nedc)470次的续航里程。 支持11 kW交流充电和全新的奥迪e-tron直流快充，大约为40 dB充电80%。 奥迪e-tron的充电功率基本可以维持在90 kW左右，前期奥迪e-tron的充电功率维持在130-150 kW，到电量达到70%时，功率才会开始下降。

能确保出行安全的车就是好车，全新奥迪e-tron就是这样的好车加豪车，全套安全配置即使是新手也能放心开车，所以想入手的朋友，可以去试试看！