极氪作为吉利旗下的高端电动汽车品牌，将进军全球电动汽车市场，计划今年率先在澳大利亚推出新车，并于 2025 年进军日本市场。在进军澳大利亚市场时，该品牌已在当地建立了一家子公司，并将采用特许经销商分销模式来销售其汽车。

该品牌在澳大利亚销售的首款车型是极氪X SUV而不是名气更大的极氪001。极氪X这款电动SUV搭载66千瓦时锂离子电池组，单电机、后轮驱动车型续航 540 公里（335 英里）。支持 150 千瓦直流快速充电，可在不到 30 分钟的时间内从 10% 充电至 80%。

极氪X单电机版本输出功率为 200 千瓦（268 马力），扭矩为 343 牛米，双电机四轮驱动版本输出功率为 315 千瓦（422 马力），扭矩为 543 牛米，续航里程缩至 470 公里（292 英里）。

极氪X单电机版在澳大利亚价格为 60,000 澳元（约28.9万元），而双电机四轮驱动车型的售价为 70,000 澳元（约33.7万元）。与此同时，极氪009豪华 MPV预计将于 2024 年底在澳大利亚上市。

据日经新闻报道，极氪计划 2025 年进军日本市场，这将成为继比亚迪之后的第二家进军日本市场的中国电动汽车品牌。极氪希望今年在东京和大阪设立展厅，并预计将在日本推出 X 和 009车型，定价尚未公布。

去年，比亚迪在日本的销量仅为 1,446 辆，但在今年，比亚迪在日本的销售情况呈现出增长态势，根据日本汽车进口商协会（JAIA）公布的数据，2024 年 1-6 月比亚迪在日本的销量同比增长 88%，达到 1084 辆，7 月份其在当地销售了 207 辆汽车。

比亚迪目前在日本销售的车型有：

比亚迪ATTO 3（元 PLUS） ：这是比亚迪首款进入日本市场的车型，在日本的起售价为 440 万日元（约合人民币 21.6 万元）。

比亚迪海豚 ：于 2023 年 9 月在日本上市，定位为两厢纯电轿车。标准版搭载 44.9kWh 电池组，WLTC 工况续航 400km，售价 363 万日元（折合人民币 17.8万元）；长续航版则搭载 58.56kWh 电池组，CLTC 续航 476km，售价 407 万日元（折合人民币 20 万元）。

比亚迪SEAL（海豹） ：于 2024 年 6 月 25 日开始在日本销售。后轮驱动版售价 528 万日元（约合人民币 26万），四轮驱动版车型售价 605 万日元（约合人民币 29.7 万）。

中国电动汽车品牌进军澳大利亚和日本市场，面临着诸多机遇和挑战。这两个市场对电动汽车的需求逐渐增长，且当地市场对新能源汽车的接受度不断提高，为中国品牌提供了市场空间。对于这两个市场，最大的难点是让当地人接受中国品牌，特别是日本市场，日本人对中国品牌的认可度低，这需要中国品牌加大宣传力度，提升品牌形象。优势是中国电动汽车产品在技术、设计、性能等方面具有一定优势，渐渐获得海外消费者的关注和认可，中国电车在国外道路上也越来越常见，在一些大型汽车展上，也能看到中国电车的身影，比如在今年英国的古德伍德速度节上，有多款中国电车亮相，极大提升了中国汽车品牌的形象。大家觉得极氪品牌能在澳大利亚和日本市场站稳脚跟吗？

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