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（文章作者/小行家，多平台发文，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）

电动车毫无疑问是当下普及度最高的交通工具之一，而它之所以普及，并不是它完美，而是只是没有比它更完美的替代品，但随着氢能自行车开始量产、投放，作为耐低温，更环保的交通工具，它也成为最有潜力替代电动车的交通工具。

我们常见的两轮车，要不是燃油类的摩托车，要不是电池类的电动车，氢能两轮车很陌生，但是，它其实已经算不上“黑科技”，因为它早已由共享模式在多地投放，很多人已经早早体验过。

比如今年以来，江苏常州首批投放1000辆，广东高要投放500辆，湖北黄石投放300辆，都是氢能的两轮车。

氢能自行车投放的城市越来越多是一种趋势，当然，如果说几百辆，上千辆的投放，似乎只是象征意义，但已经有氢能自行车品牌方明确，将在2025年至2026年，在四川成都投放20万辆氢能助力自行车，并且将在未来五年，为成都市场提供100万辆氢能助力自行车。

一个城市能有几十万甚至上百万辆的体量，这显然对于电动车来说，已经形成直接竞争关系，那么，为什么氢能自行车可以成为电动车的潜在替代品，小行家认为，主要原因有两点。

关于氢能源的政策支持

在2022年，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）》将氢能两轮车纳入示范项目。

此外，2025年1月1日起，我国首部《能源法》正式实施，也明确将氢能纳入能源管理体系。

氢能自行车相比电动车有5大优势

当然，政策的支持只是起到鼓励和推动发展，氢能自行车之所以有资格被视作电动车的潜在替代品，还是因为它在诸多方面，比电动车更有优势，比如以下5个方面。

1、 不怕冷，零下-30℃正常工作

铅酸电池的电动车，在0摄氏度以下，续航就会衰减30%左右，即便是锂电池，它在-10℃时续航会下降30%以上，而氢能自行车配备的燃料电池系统可在-30℃的天气稳定工作，续航能力不会被影响。

2、 更环保，可以实现零污染

使用电动车必然会伴随着一定程度的污染，首先是电能，数据显示：每度电需消耗500克标准煤，同时排放大量二氧化碳，而电池，无论是铅酸电池，还是锂电池，处理不当，都对环境有污染，而氢燃料电池在使用阶段仅排放水蒸气，可以实现零污染。

3、 充能快，10秒换氢，3分钟加氢

虽然现在电动车快充技术普及度越来越高，甚至可以实现1小时充80%，但氢能自行车可以做到，如果是换氢只需要10秒，而加氢和加油差不多，大概3分钟，比电动车充电还是要快很多。

4、 能量密度高，续航里程更远

普通铅酸电池的能量密度为30~50 Wh/kg，锂电池为100-250 Wh/kg，而氢燃料电池的能量密度达到

3000-4000Wh/kg，这也意味着，同等体积之下，它的续航里程会更远。

5、 车身轻，骑行更轻便

氢能自行车可以做到非常轻便，氢气仅需1-2kg即可支持50-70km续航，而铅酸电池实现这个续航，至少搭载48V20AH电池，重量可达24-32公斤。

因为有以上优势，氢能自行车毫无疑问是电动车最有潜力的竞争对手，不过，想要和电动车一较高下，它至少在3个方面进一步突破。

第一肯定是配套，目前加氢站稀少，根本无法支撑氢能自行车的普及；第二是成本，目前一辆普通的氢能自行车，整车价格在整车价格约8000-15000元，加氢成本约为0.8元/公里，都是电动车的数倍之多；第三是安全性，储氢罐遇到碰撞或高温可能引发泄漏甚至爆炸，很容易给人一种联想，骑着车却有着驮着一个煤气罐的感觉，消除这方面的风险，是它想要普及避免要面对的问题。

那么，你觉得氢能自行车有资格和电动车竞争市场吗？欢迎大家评论交流。