新能源车企之间的竞争，或许比我们想象中的要更加激烈和残酷。2023年，国补退出历史舞台，这代表了新能源汽车市场，从政策驱动彻底转变为纯市场驱动，车企想要谋求长远的发展，必须在眼前这场厮杀中生存下来，尽可能蚕食竞争对手的市场份额。最直接的体现，就是部分纯电车价格不升反降，市场掀起了价格战。

特斯拉的降价令老车主气愤不已，对品牌形象造成了比较严重的影响；比亚迪秦、汉等车型没有足够利润降价为维持原价，只能被迫涨价，又失去了不少准车主；而在2022年市场销量表现亮眼的埃安，则选择维持AION S Plus系列售价，并推出全新的70乐享版，用14.98万元的超值售价，扩大产品的覆盖人群。

虽说是价格诱人，但70乐享版从外形设计到空间尺寸、从内饰配置到电池技术，却具备越级的水准。首先在外形设计上，70乐享版与中高配车型完全做到了一致，星空战舰的设计理念，让整车第一眼看去就令人印象深刻，低趴造型的轿跑造型，让整车显现十足的运动气质。而能在不同光影角度下呈现不同色泽的全息银，以及具有金属质感的冰玫粉配色，则赋予了整车高颜值的时尚潮流气息。

其次在空间尺寸上，AION S Plus 70乐享版车身尺寸达到了4810*1880*1515mm，轴距则达到了2750mm，前后排空间几乎与雅阁、帕萨特等B级燃油车不相上下。值得一提的是，因为整车是基于纯电平台打造，并非像比亚迪秦Plus纯电等车型采用“油改电”方案，因此车辆后排地台完全做到了纯平。越级的空间尺寸，搭配纯电平台的优势，其前后排空间所带来的舒适体验，或许是其他A级车难以望其项背的。

再者是内饰配置上，AION S Plus 70乐享版并没有在屏幕尺寸、车机功能等方面有大幅度的缩水。新车与其他中高配车型一样，搭载了14.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸的全液晶仪表盘，以及1.9平米同级最大的全景天幕，豪华感并不输给更高级别的纯电车型。另外在功能上，像360全景影像、手机解锁、上车即上电、挂挡即开车等便利和智能配置，70乐享版都做到了一应俱全。

另外在电池技术上，70乐享版毫不意外地配备了埃安引以为傲的弹匣电池，这款电池迄今为止保持了“0自燃”的纪录，既打消了准车主对纯电车的安全顾虑，也为所有车主带来了更进一步的安全保障。

此次新推出的70乐享版，就拥有如此强悍的产品力，那么此前AION S Plus中高配车型，自然也是在市场中取得了相当亮眼的成绩。2022年，AION S系列是唯一整年销量逼平Model 3的车型，累计交付达到了116,332辆，同比增长近60%。新车上市，埃安也推出了3年0息，超低首付的金融优惠。如果AION S Plus符合你对纯电车的期待，不妨前往线下门店体验、试驾。