25款星纪元ET定位中大型SUV，它的指导价为23.98万-28.98万，全系标配四驱，综合能力比较出色，而为了更好的了解它的表现，近日我也实际体验了一番，大家不妨参考下我的体验结果，看看它是否值得入手。

我体验的是星纪元 ET 2025款 增程版 四驱Ultra，指导价为26.98万。动力方面，这台车搭载了1.5T增程器与前后双电机组成的动力系统，总功率345kW，扭矩高达634N·m，CLTC纯电续航为240km，综合续航可达1500km。实际驾驶时，它的动力响应很灵敏，尤其在城市路况或高速超车时，电机的瞬时扭矩让我能感受到足够的推背感。即使加速到较高车速，动力输出依然很线性，并没有明显的动力衰减。

底盘与悬架是另一个让我印象深刻的地方，前双叉臂+后五连杆独立悬架的组合，加上IAS空气悬架与CDC电磁减振系统，使得车辆能够很好地平衡舒适性和支撑性。在城市路面，悬架对细碎震动的过滤非常到位，经过减速带时车内的颠簸感也不明显；而在稍复杂的非铺装路面，底盘的整体感和韧性也表现不错，给人很强的信心。转向和操控方面，方向盘的反馈力度适中，指向性清晰且易于掌控。在高速时，车身的稳定性很好，尤其在变道时侧倾控制得当，给人一种“底盘很整”的感受。另外，得益于雪豹四驱系统，它能够实现前后轴之间0-100%的智能扭矩分配，应对湿滑路面或简单的越野路况非常轻松。值得一提的是，这套四驱系统的响应速度仅为0.02秒，因此即使在转弯或爬坡时，车轮的抓地力也能被迅速调整，驾驶感很从容。

总的来说，这是一台兼具舒适性与操控性的新能源SUV，动力充足且续航表现优秀，适合日常通勤与长途驾驶。聊完动态，我们接着说说静态，坐进星纪元ET的车内，给我的第一感觉是简洁实用，内饰用料不错，大量软性材质覆盖，搭配皮质包裹，触感柔和。方向盘的椭圆形设计很有辨识度，握感舒适，但初次上手需要适应它的滚轮按键。我在试驾时摸着这个方向盘，开着开着不自觉觉得它像个游戏手柄，忍不住拧了拧看看是不是还有什么隐藏功能。

前排座椅功能丰富，不仅能电动调节，还具备通风、加热和按摩功能，副驾的零重力座椅让我可以躺着小憩一会。后排座椅也不差，靠背角度可调，还配备了加热和通风功能。试驾时，我试着让朋友坐在后排，他翘着二郎腿对我竖了个大拇指，还开玩笑说以后可以天天坐我这“沙发”上下班。另外，中央扶手区域的“星动吧台”很有趣，支持前后滑动，甚至能腾出位置放下一个20英寸的登机箱。我试了一下，确实可以当个小茶几来用——放杯咖啡、几本杂志，开着车好像在家里的书房一样。

星纪元ET的车机搭载了一块15.6英寸的悬浮式中控屏和一块10.25英寸的液晶仪表盘，屏幕清晰，操作流畅。车机搭载了高通骁龙8295P芯片，运行流畅不卡顿。在试驾时，我打开了几个娱乐APP，比如在线追剧和听歌，都没有延迟。我还试了试内置的Lion AI语音助手，说出“我想看附近的咖啡馆”，屏幕立刻显示了几个推荐。让我印象深刻的是，这套系统的UI设计比较直观，没有繁琐的二三级菜单，操作起来很顺手。另一个我喜欢的小细节是车机支持手机投屏和K歌功能。当时我和朋友试了试车内KTV，23喇叭的音响效果不错，朋友的跑调声音在音响的“包装”下听起来居然没那么难以忍受。

配置方面，星纪元ET在舒适性配置方面做了不少用心的设计，比如配备空气悬架和CDC电磁减振系统，能够根据路况调节悬架的软硬和高度，让乘坐时的车身姿态更加平稳。智能驾驶方面，这款车搭载了“猎鹰智驾”系统，结合1颗激光雷达、12个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达等硬件，支持高速领航、自动泊车和复杂路况应对功能。我在试驾时尝试了自动泊车，操作流畅，停车位探测也挺准。安全性配置上，全车配有7个安全气囊，包括覆盖A柱到D柱的侧气帘，对全车乘员提供了比较全面的保护。此外，电池系统还采用了防水、防热设计，底部有高强度钢板防护，即使涉水或在高温下也能保持安全。

最后聊聊外观，星纪元ET的前脸整体呈现出一种简约且不失力量感的设计风格，采用了封闭式中网，与贯穿式LED灯带连成一体，拉宽了视觉效果。日间行车灯巧妙地布置在灯带的两端，下方的LED远近光灯嵌在前包围两侧，与L形镀铬饰条搭配得协调且富有层次感。下方还设计了主动式进气格栅，在增程器工作时能够打开散热，而在纯电行驶时则关闭以减少风阻。

星纪元ET的侧面线条流畅，车身尺寸为4955mm×1975mm×1698mm，轴距达到了3000mm。修长的车身比例营造了一种视觉上的稳定感，隐藏式门把手和无框车门的加入也让侧面更加简洁利落。车顶线条稍微下压，略显跨界风格，而20英寸的涡扇状轮毂搭配前六活塞固定卡钳，既提升了视觉观感，也兼顾了刹车性能。下方的黑色饰板贯穿车身，起到了修饰的作用，尤其是和轮眉的过渡非常自然。

星纪元ET的尾部采用了贯穿式LED尾灯设计，与前脸灯带形成了呼应，点亮时很有辨识度。灯组内部布置了262颗LED灯珠，层次分明且线条清晰。尾部整体显得饱满而简洁，顶部的扰流板延伸了尾部的视觉宽度，同时起到了一定的空气动力学作用。底部保险杠两侧还加入了狭长的后雾灯，细节上增加了一些精致感。

总的来说，星纪元ET增程四驱版的表现非常均衡，动力上表现充沛，悬架系统也提供了舒适的驾乘体验，四驱系统也能轻松应对各种路况。内饰部分则简洁实用，车机系统反应迅速，娱乐功能也很不错。如果你需要一款既适合日常通勤，又能满足长途驾驶需求的SUV，星纪元ET值得考虑。