五菱品牌旗下的车型不算少，其中缤果、宏光MINI EV也都算得上是网红产品，销量表现抢眼，但对五菱来说臻待解决的是品牌向上突围的问题，“星系列”是五菱重点打造的产品，目前星辰、星驰只能说尚可，星云表现不佳，被寄予厚望的只有这台全新的星光了，这是一台长度超过4.8米，轴距达到2.8米的新能源B级车，有插混和纯电两种动力，目前上市的是插混版本，共有2个配置车型，官方给出的售价非常有诚意，分别为8.88万和10.98万元，这个价格不止是最便宜的插混B级车，同时也是最便宜的插混电动车型，比长安启源A05还要便宜1100元，价格相当亲民且有竞争力。

先看尺寸，五菱星光定位中型车，长宽高分别为4835*1860*1515毫米，轴距为2800毫米，跟凯美瑞的尺寸较为接近，车内乘坐空间宽敞，实车体验来看，身高180厘米乘员在前后排能获得1拳左右的头部空间，调整好前排座椅，来到第二排可以获得2拳左右的腿部空间，后排中间地台略有凸起，中间乘客的乘坐舒适性不差。

座椅宽大厚实，支撑性较好，前排座椅支持放平，与后排座椅连成一体，成为一个大躺椅，用来休息比较舒适，后备厢空间规整，后排座椅支持比例放倒，可以进一步扩展装载容。

这台五菱灵光搭载的是1.5L自然吸气发动机+电机+电池组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率106马力（78千瓦），前置电机最大功率130千瓦，峰值扭矩320牛·米，最高车速145公里/小时，零百加速最快7秒多，动力跟2.0T燃油中型车加速体验差不多，配备9.5千瓦时和20.5千瓦时磷酸铁锂电池组，匹配1挡DHT变速箱，CLTC工况下纯电行驶里程分别为70公里和150公里两种，高配车型支持快充，最快30分钟可以将电量从30%充至80%，NEDC工况下综合续航超过1100公里。

官方给出的馈电油耗最低为3.98升/百公里，油耗经济，使用成本较低，市郊路段下，实测出来的油耗在4升多一点，能接近官方给出的理论油耗值，底盘悬架方面则是采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，在不到9万的插混车型上能给到四轮独立悬架，也是比较有诚意了。

回顾一下车辆的外观配置等信息，外观部分，星光的纯电和插混版本采用了两套不同的外观设计，其中插混版本的车头配的是无边界格栅和贯穿式LED日间行车灯，点亮之后识别度较高，车辆侧面采用溜背式设计，车顶线条顺滑流畅，风阻系数仅为0.228Cd，配半隐藏式门把手和低风阻轮毂，有着较强的运动感，车尾最吸引人的是超大尺寸的贯穿式尾灯，不仅造型独特还具有一定的立体感，同样有着较高的识别度，外观配色上有星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖和星耀白6种颜色可选。

内饰中规中矩，T型中控布局规整，配了双辐式多功能方向盘、8.8英寸悬浮式液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏（低配是7+10.1英寸的屏幕组合），内置LingOS系统，提供爱奇艺、QQ音乐等第三方APP，操作丝滑、显示效果细腻。采用旋钮式换挡机构，保留了一排空间控制按键和拨片，操作相对便利，内饰配色有玄黑深色和浅沙拼色两种内饰配色。

从星光的定价来看，五菱是真的下了血本了，标准B级车的尺寸和空间却给到了比A级插混车型还低的价格，极具竞争力，此前官方宣称该车上市24小时订单突破2000辆，累计订单超过14000辆，如今来看，这台车是有望成为缤果之后的有一台爆款车型。