前不久，极氪与领克宣布完成战略整合，并正式定名为极氪科技集团，一时间让很多关注领克Z10的消费者有些犹豫。有一说一，小编觉得大家完全没必要担心，这一行为更多是吉利为了推动内部资源深度整合和高效融合。不过，如果你还没有买领克Z10，小编建议大家不妨将目光移到同样拥有吉利“血统”的极越07身上，后者或许更务实、更适合家用。

下面，小编就以极越07长续航版（指导价22.99万）和领克Z10 95kWh 806km后驱智驾Max版（指导价22.88万）为标的，从底盘动态、续航维度带大家看一看二者谁更值得入手。

基于吉利SEA浩瀚架构打造的极越07，以及基于吉利SEA浩瀚架构下PMA1平台打造的领克Z10，二者均采用了前双叉臂后多连杆独悬，提供了优秀的车轮姿态控制和较大的侧向刚度，为车辆提供更好车辆的侧向支撑。

有一说一，极越07和领克Z10的机械素质在同价位纯电轿车里面都是很有竞争力的，二者之间的差别，更多是因为调校侧重方向而导致的不同，并非谁的表现不好。

先说极越07，大家都知道这辆C级纯电AI智驾轿车是吉利和百度联手打造的产品，其不仅拥有出色操控的底盘素质，还在悬挂调校上配合其先进的自动驾驶辅助系统，让车辆始终能兼顾运动属性与舒适性。

说白了，平时开极越07，它能够对路面震动很好的过滤，带来媲美传统豪华轿车的舒适性。在高速变道超车时，极越07又能实现快速且稳定的变道动作，全程车身姿态保持良好，给予驾驶者充分的操控信心，展现出不错的运动性能与驾驶乐趣。

相比之下，领克Z10则更注重操控性，这点也是领克的品牌魅力。虽然也兼顾了家用舒适性，但领克Z10的悬挂调校还是比较有韧性，对车辆高速过弯等带来的侧倾抑制很出色，但对震动的过滤却有待提升。

由此可见极越07与领克Z10的底盘动态差别在哪里了吧。讲真，如果从家用的角色来说，极越07显然更容易满足全家人的不同需求。而建议大家看极越07的另一个点则是这辆车的续航优势。

长续航版本的极越07配备了100kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航为880km，而领克Z10则配备了95kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为806km。不说电池类型差异带来的特性区别，仅从续航里程数据对比来看，极越07的表现就更胜一筹。不要小看74km的差额，这使得极越07在长途出行场景下能减少充电频次，为用户提供更多便利与安心。

尤其是冬天气温较低，更长续航的纯电产品俨然让消费者出行更有底气。这里要说一点，极越07在零下7度的低温环境下，其续航达成率也可以达到65%，带来比油车更长的冬季续航，显然让人更安心。

写在最后，极越07在质价比层面还有一个优势，那就是这辆车充满诚意的购车权益。目前购买极越07不仅可以享受5000元现金优惠、8000元保险补贴，还有10000元老车主复购礼、ASD高阶智能驾驶3个月免费订阅（随车买断优惠价4999元）、7KW直流家庭充电服务套包限时优惠价2999元，是不是比领克Z10更香？