第二十八章 苏联坦克制造的未来

准备已久的 “终结的开始 ”终于到来。

根据国防部1976年7月6日的第317号政府令，第三种中型坦克T-80（编者注：“219”）开始服役，并在鄂木斯克、哈尔科夫和列宁格勒基洛夫工厂组织批量生产。

在这些工厂完全转入生产T-80之前，它们要做好生产准备，而马利谢夫工厂和列宁格勒基洛夫工厂则要完成T-80的设计。

所有这些都造成了这样一种情况，即直到1980年左右，苏联的所有四家坦克厂（乌拉尔，车里雅宾斯克，鄂木斯克和列宁格勒）都将生产三种在作战和技术质量方面基本相同的车辆，从而在生产、操作、修理、培训和零部件供应方面造成了异常的复杂性。

此外，所有这些 “混合物”（T-64A、T-80、T-72、“眼镜蛇”）都将在部队服役相当长的时间，从而加剧了不同类型战车操作的复杂性，同时还要保持部分组件和零部件的生产和供应，以满足操作和维修的需要。

所有这一切都将在今后5年，甚至10年，即1990年之前继续下去。我们看到的是一幅非常难看的图景：工厂的生产重组工作毫无成效，耗资巨大，耗时很长，而部队的新车到货率却很低。

这个问题还没有经过深思熟虑，必须仔细斟酌。可以看出，列宁格勒、哈尔科夫和鄂木斯克工厂对T-80坦克提案的准备工作和生产建议还没有进行深入分析，还需要分析和讨论。

这种情况的另一面对今后几年坦克发展的危险性也不小，那就是所有工厂和设计局的技术力量都被大量转移到T-80坦克的研制、统一、生产准备和投产上，而有希望的领域的工作却停止了：寻找新的方案和新的设计。

无论如何，在1980年之前，没有一个工厂和设计局会被分配去做这些工作，而德国人和美国人在任何条件下都会在那时推出XM和 “豹 ”式坦克的新型号。

到那时我们会有什么呢？“灵魂的背后"实际上什么也没有，因为三年（1977年、1978年和1979年）都没有什么特别的东西。

事实证明，我们正在走向一条死胡同，与西方国家相比，我们在坦克军备方面可能会颜面尽失，从而造成非常危险的局面，而这种局面是不可能迅速纠正的。是某个地方、某个人犯了大错，还是我们对自己为保持坦克军备优势而必须承担的任务有误解。

在我看来，设计局为 “军装荣誉 ”而进行的斗争在这方面产生了负面影响。由于国防部和国防部方面对新设计的发展完全没有明确的要求和定义，对所有建议的冷静分析和客观评价往往被贬低 “反对者 ”的工作成果和利用某些与坦克设计毫无关系的 “有影响 ”人士的意见等不健康的手段所取代。

另一个同样重要的原因是，我认为分院的作用极低，在设计局的斗争中更多的是 “不干涉”，没有反映出部件、机构和坦克总体发展的先进、大胆、独创和新的趋势。所有这些问题基本上都是由工厂及其设计局提出和解决的，而研究所的贡献仅限于协助设计局对这些装置进行试验。除了极少数例外情况，研究所也有个别作品，但数量极少，与这些组织的规模相去甚远。此外，至于突围、飞跃，寻找新的解决方案，但在这方面，无论是在组装方面，还是在有前途的机器布局方面，研究所都无法提供任何帮助。

由于这些原因，我们长期以来一直在原地踏步，试图创造出一种新的更有前途的未来坦克，但却无法从研究所获得任何想法、新的布局方案或节点。此外，行业研究机构甚至比任何人都害怕一切新的、有前途的、大胆的东西，他们的探索和建议甚至比任何人都更加冒险。

坦克建造工程的总体管理体制对目前的不利局面起着重要作用。首先，“管理是集体的，责任是个人的 ”这一原则指导下对总设计师进行 “自上而下 ”的指导。许多高高在上的、有影响力的人和组织单方面地，而且往往与总设计师的意见相反，对总设计师已经负责的所有问题命令、建议、禁止和其他事情，只有他本人有权做出决定。

挡在他面前的人很多，而且是全方位的，从工厂管理层、他本人和其他部委、负责人和组织开始，从地区范围开始，到客户的多方面和多层面组织。在这里，没有人可以被忽视，他们的决定和命令都会被执行，这实际上降低了政府赋予总设计师在解决分配给他的任务时的作用、责任、权力和信任。

总设计师的权利，就像外科医生一样，应该交到他一个人的手中，最终的结果也应该由他一个人负责。为此，在原型设计工作期间，他不仅不应受到指导、评估、批准和其他手续的约束，相反，还应为他提供一切必要的条件，以便他能以最快的速度将自己的想法用金属实现出来，完成原型设计，然后将原型提交给客户的 “法庭”。

以前，即使在当时的首席设计师的知识和经验水平还远远达不到要求的情况下，也曾有过这样的命令。现在，我们已经取得了长足的进步，对首席设计师的这种广泛信任不仅对企业极为必要，而且对他本人也极为必要，因为这是他本人及其领导的设计师团队的一致性、权威性、信任度和工作效率的基础。