2024年8月2日，西咸新区迎来了一宗商服用地的成交。

这一消息并没有引发地产媒体太多的关注，毕竟大家更多关注的是住宅用地的成交，住宅用地跟楼市有着直接关联。

实际上，8月2日成交的这宗商服用地，具有一定的标志性意义。

因为，这块地位于T5站前商务区。

随着T5航站楼即将建成投用，T5站前商务区的建设也必将加速。从目前来看，T5站前商务区对标的是上海虹桥商务区！

总投资10.05亿元，丝路航际项目摘地

8月2日西咸新区迎来成交的这宗地块编号为XXKG-SL01-27。

该地块位于西咸新区空港新城顺陵片区济量街以北、河播街以南、汉霄四路北段以西、汉宵五路以东，土地面积23.27亩，土地用途为商服用地，容积率2.0-2.5，建筑密度不大于50%，绿地率不小于25%。

最终，这块地被西安航济实业有限公司以6625万元的底价摘得，折合地价约285万元/亩。

工商信息显示，西安航济实业有限公司是西安昊雨房地产开发有限责任公司控股的子公司。

而在此前的2024年5月份，西安昊雨房地产开发有限责任公司与空港新城签约，拟在T5站前商务区建设丝路航际项目。

根据当时的公开信息，丝路航际项目总投资10.05亿元，总用地面积23亩，将在T5站前商务区建设办公写字楼、酒店及部分商业，招引高端商务酒店，引入航空服务、临空经济企业总部等。

关于西安昊雨房地产，可能很多比较陌生，但要提起北三环边的颐合府，很多人其实并不陌生。

总占地236亩、总建面约88万㎡的颐合府，正是西安昊雨房地产旗下子公司西安京颐置业有限公司开发的。颐合府南侧，占地约157亩、总建面约60万㎡的颐合庭，也是西安京颐置业开发的。

除了地产开发之外，西安昊雨房地产还涉足有工程建设、物业服务等板块。

此次摘地，也标志着3个月前签约的丝路航际项目正式落地。

“丝路航际项目的入区则为T5站前商务区的建设和发展注入了一针强心剂，将有力推动区域总部经济及酒店经济延链强链补链，不断塑造发展新动能。”西咸新区空港新城官网上相关报道中写到。

地处T5站前商务区

丝路航际项目选址的是西安T5商务区，紧邻航投大厦、空港新城民航科技创业孵化基地。

西安咸阳国际机场三期扩建项目，是陕西民航发展史上规模最大，也是西北地区最大的民航工程，总投资超400亿元。

西安咸阳国际机场三期扩建项目包括：新建70万平方米东航站楼，115个站坪机位，35万平方米综合交通中心及停车楼，以及捷运系统、货运、航食、消防救援等辅助生产设施，配套建设供电、给排水、供热、制冷、供气等公用配套设施。

按照满足2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨、客机年起降约59.5万架次、高峰小时起降124架次的目标建设。

2020年7月22日，西安咸阳国际机场三期扩建项目正式破土动工。

经过4年多时间的建设，东航站楼（即T5航站楼）预计在今年的下半年就会建成投用。东航站楼具有双层出发双层到达功能面积70万平米，比现有的T1、T2、T3三个航站楼面积之和的两倍还要多，整个规模堪比比北京大兴机场。

随着T5航站楼的即将投用，T5站前商务区的建设也将加速。

按照规划，T5航站楼站前商务区总规划面积4.63平方公里（核心区1.37平方公里），是空港新城对标上海虹桥商务区，打造集总部经济、科技研发、国际会展、商业配套等业态为一体的综合商务区。

截止目前，T5站前商务区已经落户的项目包括航投大厦、空港新城民航科技创业孵化基地、云熙港凌云商务等。

西安的“虹桥商务区”

从官方的表述和规划来看，西安T5站前商务区对标的是上海虹桥商务区。

2023年国内机场旅客吞吐量排名来看，上海虹桥机场以4249.27万人次排在第七，西安咸阳国际机场以4137.12万人次排在第九。

飞机起降架次、货邮吞吐量方面，西安咸阳国际机场稍微要弱于上海虹桥国际机场，不过相差并不大。

而随着T5航站楼的投用，西安咸阳国际机场的相关重要数据，有望迎来攀升。

依托于上海虹桥国际机场、上海虹桥站，总规划面积151.4平方公里的上海虹桥国际中央商务区诞生，跨闵行、长宁、青浦、嘉定四个行政区。

其中，主功能区面积27平方公里，核心区4.7平方公里，规划商务办公约110万平方米、商业约14万平方米、文化娱乐约6万平方米、酒店约14万平方米，会展约14万平方米。

公开数据显示，虹桥国际中央商务区累计引进总部类企业超500家，其中经市级认定的跨国公司总部、外资研发中心等共计127家，经商务区认定的内资企业总部和贸易型总部共计84家。

2023年，虹桥国际中央商务区地区生产总值达到1600亿元，税收实现3年复合增长率20%以上，去年达到473.32亿元，同比增长52.8%。

值得注意的是，多家全国性地产企业参与了虹桥商务区的建设，包括万科、恒大、富力、正荣、旭辉、万通、协信等等。众多千亿级房企也将总部设在虹桥商务区，在房企老板心里，上海虹桥是近乎神一样的存在。

最火的时候，虹桥商务区聚集了旭辉、正荣、协信、弘阳、中梁、蓝光、祥生、禹州、融信、三盛、康桥、红星、中奥、新力等房企的总部，或者是双总部中的上海总部。

陕西房企龙记泰信在前两年高速发展时设立西安、上海“双总部”，上海的总部也在虹桥商务区，位于协信大厦。

不过，这两年随着众多房企的暴雷，整个行业开始陷入低谷，不少房企悄悄搬离了虹桥商务区。

虹桥还是那个虹桥，但房企已经不再是那个房企。

当我们把目光聚焦到西安T5站前商务区，从核心区面积来看，T5站前商务区要比虹桥商务区小很多，只有虹桥商务区核心区的1/3。

毕竟，西安的经济体量，与上海不在一个量级上。

与虹桥商务区依托于上海虹桥国际机场+虹桥站类似，西安T5站前商务区依托于西安咸阳国际机场+关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路机场（T5）站。另外，已经投入运营的西安地铁14号线、规划中的12号线，也通往这里。

不过，与虹桥商务区的建设与发展，正好赶上了地产黄金时代，有着大量房企的参与建设并且将总部设在这里不同的是，西安T5站前商务区目前面临的是地产行业下行周期，此时有实力参与商务区建设的房企少之又少，能够将总部设在这里支撑起整个商务区的企业就更少了。

截止目前，在西安T5站前商务区已经有项目落地的房企仅有西部机场，以及此次拿地的西安昊雨房地产，后续会否有新的房企参与目前还未知。

实际上，不仅仅是西安T5站前商务区，从西安北站南广场周边核心区的建设进展，就已经说明了一些。

作为同样依托于交通枢纽而打造的商务区，此前曾经传言众多知名房企在西安北站南广场周边有超高层、商务办公规划，但截至目前进入实质性建设的仅有复星、西安城发的项目，绿地的超高层拿地将近4年尚未开建。

放眼整个西安，除了T5站前商务区之外，高新CID、西咸能源金贸区、沣东、浐灞国际港、曲江CCBD、西安东站等区域，也均规划有大量的商务聚集区。

CBD太多，企业已经不够用了！需要多少企业，才能支撑起西安如此多的CBD~

缺少了财大气粗的地产企业参与，谁来支撑起西安这些CBD的未来？