3月20日，长城汽车正式发布了第二代Hi4技术，并宣布二代哈弗枭龙MAX开启预售，为了让大家更好地理解发布会的内容，长城汽车董事长魏建军称要开一场不一样的发布会，并炮轰车圈“不说人话”，吐槽很多车企的发布会不接地气，将很普通的东西包装得很高大上，念PPT念的台下观众睡着等。

魏建军坦言长城内部也存在“不讲人话”的问题，自从Hi4技术发布以来内部讲了800多句技术参数，但魏建军称自己都听不懂，为了把长城的好技术宣传出去，此次魏建军临时创新了不同的发布会模式，将演讲、实测、现场/线上提问相结合，旨在让用户更透彻地理解发布会内容。

魏建军首先和大家讲解了第二代Hi4技术，总结就是标配四驱、油耗更低、不怕低温、更加安全。魏建军认为每个家庭都需要四驱，四驱系统可以让车辆抓地力更高、稳定性更强，对北方用户来说可以更好地应对冰雪、湿滑路面，对南方用户来说可以提升行驶稳定性，降低车身失控的风险。

二代Hi4技术的整体架构、底层逻辑和上一代变化不大，但针对软硬件等进行了28项技术升级，优化前后电机的驱动模式，让车辆的百公里馈电油耗低至4.2L。长城给这套系统增加了“冰雪路面控制算法”、“低温换挡优化”技术，让车辆在冬天驾驶体验更出色。安全方面减轻了电池包重量，并提升电池包抗冲击能力，还加入全新的排气、隔热系统，增加24小时云端监控，提升电池安全性。

正式开启预售的二代哈弗枭龙MAX首搭二代Hi4技术，新车预售价13.88-17.68万元，作为参考，老款枭龙MAX指导价15.98万-17.98万，新车除了价格门槛大幅下降外，还针对外观、内饰、尺寸、智驾、动力等多方面作出升级。

首先来看外观方面，新车一改老款车型的设计风格，前脸换装封闭式中网，备受吐槽的“回旋镖”灯组不复存在，取而代之的是贯穿式灯组，哈弗字母车标支持点亮，前脸造型看起来更显协调大气。

侧面是我们熟悉的样子，搭载了硬朗的车身腰线，尾部造型更加敦厚，硕大的贯穿式尾灯和前脸相呼应，刹车灯采用了高位设计，保险杠处还有扩散器装饰，车子更符合家庭用户的审美。

内饰可以用焕然一新来形容，老款枭龙MAX的贯穿式屏幕被14.6英寸悬浮式中控屏取代，仪表盘尺寸为12.3英寸，配备Coffee OS 3智能座舱，有AI HUD抬头显示系统加持，车内布局更加简约，是现在很多新车主流的设计风格，方向盘造型和新款坦克300的设计类似，车内采用了双拼配色，档次感和科技感都提升了不少。

新车定位中型SUV，车身尺寸分别是4780/1895/1725mm，轴距为2810mm，作为参考，老款车型的长度是4758mm，轴距是2800mm，新一代枭龙MAX长度和轴距都有所增加，车内空间表现更为出色。

全新枭龙MAX在智驾方面搭载了Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统，采用了大疆智驾方案，支持城市NOA记忆领航、高速路/快速路NOA、全场景记忆泊车、智能泊车等。动力上搭载插混系统，由1.5升发动机+电机组成，可输出238KW的最大功率，而老款车型最大功率是205KW。

续航方面匹配18.74kWh、27.54kWh的磷酸铁锂电池组，电芯品牌分别来自宁德时代和蜂巢能源，CLTC纯电续航里程分别是110km、165km，在NEDC工况下百公里综合油耗为4.3升。

总的来看，新一代枭龙MAX的产品力迎来了大幅提升，如果正式起售价能够下探到12.98万左右，那么车型在市场上将很有竞争力，只不过高阶智驾还只出现在中高配车型上，而且全系缺失激光雷达，对追求智驾的用户来说恐怕还略有遗憾，那么你觉得新一代枭龙MAX有机会大卖吗？