最近一段时间，懂车帝对于新能源汽车的冬测，引发了大家的强烈关注和议论。而那些在懂车帝冬测中，表现不佳的新能源汽车生产厂家，却很愤怒。有人说，懂车帝的冬测，激怒了半个汽车圈。由于问界M7的成绩垫底，余承东发文怒斥，认为这个测试是误导大众。

懂车帝进行的混动车型，在严寒情况下的纯电续航达成率测试，除了华为的余承东极为不满以外，长城汽车、吉利汽车、岚图汽车等测试成绩垫底的车企，都质疑懂车帝的这个测试结果。据悉，这次测试之所以会引起汽车生产厂家的反感，主要是因为这些企业不认可懂车帝的测试方式。除了汽车生产厂家外，不少网友也对这次的测试结果提出异议，尤其是问界M7的31.6%的续航达成率，引起了网友们的强烈不满。不少人怀疑，是“问界”没有给懂车帝充值，所以被故意测出垫底的成绩来抹黑华为。

懂车帝面对全网铺天盖地的质疑声，面对余承东等车圈大佬的强烈反对，根本就没有妥协。反而是又进行了一次冬测。在12月14日的这次测试中，懂车帝不仅开启了现场直播，还邀请所有的车企、媒体亲自到场见证此次测试，以证明自己的公平、公正。此次的测试结果中，华为问界的纯电续航达成率只有6％，跑了10.6公里，与排名第一比亚迪52.8%的续航达成率相差了46.8％。

在懂车帝的两次测试结果中，华为问界的续航达成率均是垫底。这就基本排除了懂车帝故意抹黑问界汽车的行为，但余承东还是不认可懂车帝冬测的这个成绩。他认为，此次的测试结果，对问界非常不利。此外，懂车帝此次的测试方式不符合国际主流测试程序，这也是车企坚持不认可测试结果的底气所在。有人说，如果华为问界拿到测试结果第一的话，余承东绝对不会散发“寒气”。

虽然懂车帝的测试方式，不是主流测试程序，但只要保证测试条件一致，不存在任何“猫腻”的情况下，测试结果就有一定的可信度。毕竟每家车企的技术不同，在极限环境下的表现也不尽相同。但是，华为问界此次测试成绩垫底，并不意味着它就不值得消费者支持。毕竟，像华为这样的企业，是根本不可能偷工减料，糊弄消费者的。

对此，国内最高的官方媒体，也是中共中央机关报的《人民日报》，却点赞了塞力斯汽车，鼓励华为问界汽车。该报以这样的标题，《以严苛品质做强企业品牌！》为赛力斯问界站台。众所周知，《人民日报》是我国最具影响力的媒体之一，其报道的内容往往被视为权威的声音。它所透露出的信息，往往能够反映出社会现实和趋势。《人民日报》点赞了塞力斯旗下的品牌“问界”，这无疑是对该品牌以及国产汽车品牌发展的肯定。

因此，懂车帝的冬测举动，引发了网友们的质疑。有人认为，作为汽车专业媒体，懂车帝应该认识到自己的责任，不应该为了追求某种目的，而利用其影响力来引导公众舆论。尽管这次测试，可能对国内汽车生产厂家有一定的借鉴意义，但它并不符合大多数人的用车情况。因此，懂车帝的冬季测试，对于消费者来说意义并不大，甚至可能对国产汽车品牌产生负面影响，让人们觉得这些品牌“充值不到位”，故意抹黑自己。

实际上，为了解决这个问题，国家应该制定一个标准的测试流程。只有这样，那些表现不佳的汽车生产厂家才不会有机会质疑测试结果，消费者也能够得到更好的参考，从而避免购买到质量不高的汽车。在这个过程中，各个汽车生产厂家也应该积极参与，提供真实的测试数据，让消费者更加信任国产汽车品牌。

（完）