当小米 SU7的金属残骸在安徽高速上扭曲变形，三个女大学生花季生命转瞬即逝。这场事故不仅将小米汽车推向舆论风暴中心，也撕开了智能驾驶过度宣传的遮羞布。
公安部与工信部的接连“亮剑”，整个汽车行业都感受到监管雷霆的逼近。
任何一项还未成熟的新技术，都无异于一把双刃剑，汽车智能驾驶技术也是如此。一方面智驾是汽车行业发展的大势所趋，另一方面当下智驾事故频发，存在明显安全隐患，甚至导致人员重大伤亡。3月底发生在安徽高速上导致三人死亡的车祸，让小米汽车陷入前所未有的安全危机之中。作为“流量圣体”，小米汽车身上的任何事情，无论是正面新闻还是负面消息，都会激发舆论的滔天洪流。
这个围绕智能驾驶的安全事故，在舆论热议半个月之后，国家终于出手了。先是公安部发文，提醒人们要警惕“高阶智驾”陷阱，明确车企误导宣传、夸张营销，以及车主智驾分心、脱手脱眼等，都有可能触碰法律红线。同时，工信部也发布公告称，召集几十家车企开了闭门会，强调车企需要明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，切实提升智能网联汽车产品安全水平。显而易见，这意味着国家要加强智驾监管了。
种种迹象表明，当资本裹挟着智驾技术蒙眼狂奔时，国家监管的缰绳终将勒紧狂飙的野马。这并非是对智驾行业的重创和打击，而是对其一次及时纠偏，更有利于行业长远健康发展。工信部官方公告发布半小时之前，一张没有署名、透露了更详细会议信息的微信聊天截图，就已经开始在多个社群流传。根据截图的信息推测，大概率是某家参会车企的人员，给后方传递的第一时间会议总结。
基于截图中信息以及其他信息分析总结，国家对智驾加强监管，主要包括两个方面的内容。首先，规范智驾技术的宣传，严禁虚假和扩大宣传，避免给消费者造成错觉。以后可能会禁用自动、自主、高阶智驾等词，建议使用组合辅助驾驶等词语。其次，严管智驾功能的部署和风险。禁用代客泊车、一键召唤、远程遥控等，该类功能禁止申报。不允许各种名义的“公测”，原则是车企不能拿用户当做小白鼠去测试。
3. 撕开智驾遮羞布公安部、工信部等国家监管部门，之所以联手重拳出击，根本原因在于智驾营销的浮躁与社会风险的叠加。新能源汽车行业竞争日趋激烈，行业内卷让车企纷纷将智驾作为核心卖点，甚至不惜压缩测试周期、夸大技术功能。尤其是今年“智驾平权”浪潮之下，几乎所有新能源车企都在推智驾。多家车企通过直播等多种传播方式，不断塑造消费者对自动驾驶技术的认知，甚至诱导消费者脱手脱眼驾驶车辆。
内卷竞争压力，推动着车企对智驾技术，进行花样翻新额夸张宣传。营销乱象催生信任泡沫，消费者产生很多错觉，把智驾这项尚未完全成熟的技术，一步步推向失控边缘。有数据显示，2024年国内涉及辅助驾驶的交通事故同比激增214%。甚至有人在使用智驾时长时间睡觉，从而引发严重交通事故，导致生命消逝和财产损失。这种风险扩散，可能引发更多连锁反应：保险责任认定不清、法律纠纷激增、公众信任崩塌。
小米 SU7车祸以及由此引发的舆论热潮，给行业敲醒了警钟。公安部和工信部的出手，看似是对智驾行业的“束缚手脚”，实则是在推动行业从“野蛮生长”转向“规范竞速”。没有安全作为基础的新技术，不过是表面看似精致的危险品。唯有让 “辅助驾驶” 回归 “辅助” 本质，让车企的“技术狂飙”戴上责任枷锁，才能在“智驾平权”的浪潮中，守护生命尊严、道路安宁，以及社会和谐。
要安全远离小米汽车。
拿用户作公测，只有进入市场才三年的粗粮敢这么干，全部都是手机那一套，文字营销粉丝营销，汽车最基本最重要的特性是安全，测试不够就不能投产！
国家的做法才是对的，销售吹牛逼，出事了看说明书，说明书说的是2级，普通人知道2是啥，这个就是虚假营销，必须追责！
众多被市场淘汰的车企摇身一变就成电车行业领导者，+个电池，+个屏幕就几十万起步，反观比亚迪普及的越高价格卖的越低，而且别人l2辅助驾驶真纯辅助，不像有些车用力营销，还每卖一台车就亏几万，我们集团有钱亏的起，220公里一秒刹停，全碳纤车身，进口刹车，0百加速，全系列高级自动驾驶。卖的不负责任夸大宣传，买的也是心智不成熟巴不得电门踩到底，路面过个坑都断臂还能炒作车主酒驾也是无语，路上爆胎紧急救援一趟售后换胎2900猛夸良心企业，你手机组装搞坏了换个新，电车搞坏了3条命，友商有啥我有啥，友商没啥我反手诉讼专利侵权，年年骂华为，华为智驾第一，年年骂比亚迪，比亚迪销量第一。
垃圾小米
那群水军不见了？[得瑟][得瑟][得瑟]
不管是什么产品，先拿老百姓来做实验，最主要是消费者消费太不理性
动不动就是智驾…… 当你没有思想，任智驾变智障的时候……你已经在天堂
该关注电车的智驾系统，最终安全被谁控制？最可疑的美犹主芯系统后门暗门布局，在外部势力的极限打压下，又要布局机器人了，下一步就是工矿、货运、教育……。渗透与芯胁迫，不用战争就得投降美犹了，知道美犹早说收复湾湾时，远程点爆台湾制芯工厂，台日德法等高技术产业转移到美国就有后门暗门胁迫，这也是国内类联想形成的原因，拿命为美犹试验电车智驾系统、训练AI更不负责任。→有自主核心技术才有自主权。
五十万的M9给了你冰箱彩电大沙发，五十万的小米SU7U给了量产车最大的国产订制金博碳陶刹车盘、订制的国产赛伦半热熔轮胎、国产刹车皮，接连在国内各大赛道疯狂屠榜第一。玩赛车的人都知道碳陶刹车盘、半热熔胎、赛用刹车皮以前都是国外高端品牌垄断这套下来一二十万打底，跑一次赛道一辆奥迪A4就没了。小米整合扶持国产供应链让世界看到了中国的科技力量，没有小米车友们不会有五十万的车去打破保时捷、法拉利等豪华国外跑车的赛道记录。反之友商们内战内行、外战外行，即然无法在机械素质等方面打败你那么就抹黑搞臭你！
还是没有具体措施 定了小米的车现在不能退 也没个说法
这么大公司，这种事还要国家出手。还没断奶么[笑着哭]
本来就不成熟的智驾，资本者把它吹得好像只有天上有似的，拿消费者的生命测试。
L2级本来就是辅助驾驶，这个本就很明确，发展到现在智驾、高阶智驾什么样的花样名字都有，现在事故发生了，人也死了，囯家开始过问了，早就应该正本清源了，不仅车企要管，宣传更要管；经济要发展，人命关天的事更要管。靠资本自我约束，企业自律，这种事是不可能管理好的。资本要挣钱的固有属性决定了这种事杜绝不了，而不是有些人认为市场内卷造成的。错了就要处理，要处罚，要有制度。
早就该好好管管电车安全了
跟智驾关系不大
监考老师越来越严，学渣越来越难受
就这么说吧，那车的性能可以说是标准的跑车性能，以前至少百万起步，现在变成了五十万起步，两者的用户画像可是不一样的哦，买得起百万跑车的人，还是挺惜命的，可是五十万这个门槛，还喜欢跑车的人，什么素质基本上一看就懂了，况且有些还是分期购买！ 除此之外，请问小米有造车的经验吗？就以华为为例，华为造车直接去找相关成熟厂家合作，而且还投入了大量资金去研发，第一款车也是家用车，造车的理念也是智能和安全。 再说说比亚迪，比亚迪十几二十多年的造车经验，可是对于超跑依旧很谨慎，造车底子足着呢，经验很丰富，这种情况下造出来的第一辆超跑依旧很保守，而且造车的核心同样也是智能和安全，因此在技术研发上花了很多很多钱，在技术上比华为还厉害，不愧是新能源汽车的一哥！ 请问小米能做到哪点呢？有丰富的造车经验？（就说说手机吧，手机做明白了吗？手机有bug顶多是体验差些，可是汽车有bug那可是要命的哦，很多事情都是需要经验积累的！） 舍得花钱研发技术？（营销上倒是肯花钱，如果营销算是技术的话） 智能化驾驶很厉害？（如果手机支架很厉害，属于智驾系统的核心，我承认小米的智驾系统确实很强） 安全性很好？（有本事别买别人的电芯）
一个做手机的，对于做气车，请问技术成熟吗
我是看到现在网约车都可以无人，自动驾驶载客，我真的以为是自动驾驶，突然里跳出来告诉我是辅助自动驾驶，那请问是谁批的自动驾驶出来载客那不是拿我的生命来开玩笑，
小米犯了一个新手造车最容易的错误，踏板在多大马力，需要踩多少N的力，刹车需要配多少N的力，车辆制造标准化里最基础的
摩托车事故有找生产厂家的吗？
赶紧公布啊责任啊
不能禁止车企搞研发，因为科技必须要进步，落后了就要挨打！但是，不能允许车企故意夸大作用宣传。而且抓到现在用智驾脱手脱眼托管的司机照死罚就行了！
不判几个，比几个，难瓶民粪
压不住了吧
无人驾驶，网约车！又怎么说？出来评评理[流鼻涕]
电车保险为啥比油车贵？
开100多，撞了，还没翻车，你信吗？？？
嫑嘲笑迈巴赫，比优秀更优秀[笑着哭][笑着哭][笑着哭]，国人之光
不光是车的智驾夸大性能。还有药品。电器。等个行各业都应该管一下，很多都在虚假宣传。
三个女学生和三个家庭国家要重视处理一下
什么智能，智驾都是扯蛋，谁信谁倒霉！
只要还有方向盘，就不能叫智驾
那么多车出事却专指小米，你的良心呢，就为了一波流量？
路还不会走就想飞， 终究会付出代价，我这老司机都不赶跑太快，在好的车都不超过 极限，那会要命的，出了事跟车企一毛钱关系没有， 耍小聪明，
吓得我赶紧去定了台小米[鼓掌][鼓掌]
智障脑残噶！双手离开方向盘刹车不在脚嘅控制范围内？咁样唔系去自寻死路？去找阎王爷聊天又是什么呢？一个有脑噶正常人都唔会双手离开方向盘的。我就算食烟都会单手握住！有预判必要时？需右手辅助单手是拿不尽这方向位置的。
智驾和酒驾是一样的
马后炮！
反正中国人口多，不怕死的就都去做智能的试验鬼吧
无人驾驶出租车安全吗
一个造手机的厂商，转头造汽车，不是拿顾客生命安全开玩笑，是什么，一个造手机变造汽车你都取买，智商有问题。
永远不会买
赶紧定辆小米[呲牙笑][呲牙笑]
市场已经走火入魔了，不是一家的错！
小米手机电池发热，屏幕问题
现在的汽车尾灯转向灯越来越小[抠鼻]
这种讹车企的一分都不能赔不能开先例
智驾出问题，电池出问题，刹车出问题，秒百出问题，电车就是一个笑话！
小米手机经常没信号，还搞无人驾驶？真是寿星吊颈嫌命长啊。
哼，代价，都是惨重的代价！！！
小白鼠们，平安吉祥吧…[祈祷]
买米偷就是买火葬车
手机都会卡，不敢想象所谓的辅助驾驶会不会卡，所以呢，老老实实开车不要相信现阶段所有的辅助驾驶。尤其是。。。
人家那是“全程端到端自动驾驶”，开什么玩笑，那可是端到端
反正国产车从来不用召回，从这里就能看出不少问题，
还是油车省心
小米黑粉全部在UC！！！
这个烂米应该关了害人
这起事故的最终认定，百分百司机全责！
弱智=智驾
智驾只是辅助，当成自动驾驶，很容易混淆视听[呲牙笑]
初生牛犊不怕虎，老话最有道理，雷布斯没吃亏胆子大而已，并不是技术好
国家要是作为，应该立即关闭这种垃圾企业！
小米真的是拿购车人的命在做测试，从造车到上市才多长时间，简直拿人命不当回事，一个车企没有长时间的沉淀就夸大其词的吹嘘车好并且着急上市，不出事才怪。
百度的萝卜快跑算什么
手机吹跑分，汽车吹加速
[抠鼻]先搞清楚 智驾谁搞的
打察边球
如今买山寨跑车没门槛，如果不杀鸡儆猴，未来更多的年轻人开着山寨跑车满大街跑，这是个很危险的信号
怎么不提人的驾驶问题！
智驾？哗，见到祖宗八代了
智骂只要倒车入出库就行
小米产品全是组装货
智障才相信智驾
成也萧何败也萧何，舆论宣传助长小米销量，但有什么感冒发烧，也天下皆知。
每次是这样出事死人后国家才出手
骑自行车也可以“大撒把”的，当然，摔倒了自己受着
这下看脑残xx粉怎么洗。早都说了是什么功能就坦诚说是什么功能、别吹智驾、别出了事就说是人的问题。如果你车企不这么宣传、人怎么会脱手脱眼用智驾？
蹭热度，结果没实力掉沟里了怪谁
把雷军抓起来，让虚假宣传者受到法律制裁。
半部山海经的遥遥领先呢？[得瑟]不给吹牛逼还怎么宣传
这个光看行政手段和宣传词汇上效果一般，还是从法律和技术上做规定，技术上不是有了什么疲劳检测，双手离开方向盘，等等，只要有发展不正常驾驶，立即大音量报警，暂时几秒依然不正常，立即减速，自动亮双闪，该功能不允许关闭，所有行驶数据必须上传国家的服务器，不能只放在自家的服务器上，避免数据造假，法律上，不具备这些功能的，或者发生事故是这些功能改工作没工作的，厂家承担全部责任，不限于赔偿和刑事
人口多的好处
夸大宣传，不是违反《广告法》了吗？怎么回事？开会讨论个屁啊！严厉查处！
国家是应该出手了，不但是车，其它物品也一样，基本全能的。
大嘴，我是吹牛了，但后面都实现了
我就觉得奇怪，为什么华为官宣L3了，网上是风平浪静
全面停产禁售[点赞][点赞]
车企虚假宣传，那些拿自己命给人做白老鼠的也是脑残。智驾系统其实就是一些大型船舶驾驶系统，船舶几十年前就有但也只有进入公海才能使用而却还要24小时有人值班，一入公海有时是十天半月都看不到一条船而一些人却直接在路上赌命，自己赌就算了还强行让旁人一起赌
智驾要背锅，必须来个检测驾驶员实时状态，才能智能行驶。
本来就没那个技术！就雷军靠吹牛上天！车型外观好看点！靠炒作起来 这次还想吃血馒头…国家早应该叫停产！
傻女人死了……怪车[点赞]我给你打赌，她开啥车都会死……看中国人咋解决[呲牙笑]
电车就是垃圾，小米，华为，比亚迪，特斯拉，蔚来所有电车都是行走的自爆车，直接把电车禁了
一场车祸国家强制出手了，反内卷口号喊的喊了大半年屁的实际行动都没有
要是能把五金厂开冲压的光感线技术运用到汽车上，不知道能不能避免交通事故。
脱手驾驶？辣么大胆？自动泊车功能我都不敢用，拿鸡毛试火的事可千万别做呀。
干嘛不早出手
明明就是个辅助驾驶，为什么不说辅驾，偏偏要说智驾？智能驾驶？还是智能辅助驾驶？这里面没有一点点的引导性？还有能把所谓的智驾当成自动驾驶的来开的人也是个带蠢的狠人