直到我看到了最近老美要对中国新能源汽车加100%关税

看到了特斯拉Model 3月销量跌到5000

看到了比亚迪月销量突破31万辆

看到了小米乐道先后发布、雷军专程去看乐道L60……

我不得不感悟现新能源战局正在发生惊天逆转：

中国汽车势力，硬是从油车王朝、BBA电车贵族、特斯拉神坛夹缝中

通过步步为营，完成了一场精彩的反击战！

如何完成这看似不可能的任务的？

第一步起手棋，特斯拉入驻中国

中国开门迎客，主动引入特斯拉这条“鲶鱼”

表面上看，我们无奈地分了一大块蛋糕

实则是深谋远虑，用一根“导火线”，引燃了中国新能源发展的“第一炮”

而后，特斯拉依靠规模化优势，以价格战快速占领20万-30万核心市场

而中国新能源也借此东风，摸清了赛道

两者各取所需！自此，中国新能源品牌全面觉醒

瞅准来之不易的“历史机遇”

中国新能源品牌及时蓄力

加速技术积累、产业链整合

自主研发与政策东风齐飞

经过多年的技术沉淀，中国品牌多路出击

新能源大棋局正式进入高潮阶段——

一个属于中国新能源汽车的时代已悄然而至……

第二步棋：低成本奇袭

比亚迪领军，通过国内产业链整合，让电车成本一降再降

随着“电比油低”的实现，20万以下市场，燃油车“纷纷缴械”，比亚迪等中国品牌全面占领

第三步棋：高端逆袭

高端车市场，过去一直是中国车企可望不可及的存在

蔚来挺身而出，技术创新+补能网络双管齐下，逐渐占据高端纯电市场半壁江山

蔚来之后

曾经BBA的专属地盘，咱们也有份了

比亚迪、蔚来先后落子，中国市场的两极已被牢牢掌握在中国品牌手里

大众市场，比亚迪所向披靡，如今年销量已破300w

高端纯电市场，蔚来以技术攻城略地，市占率已突破60%，坐稳王座

自此，中国品牌在两级市场完成了领跑

是时候，收回20万--30万市场话语权了！

这个级别的市场是块“难啃的骨头”

既要性价比，又要品质，还要品牌沉淀

而这个区间则被特斯拉两员大将model 3和model Y镇守

想要拿下，实属不易

第四步棋：小米入局

小米汽车看准时机，落子纯电轿车，直攻Model 3腹地

在“队友”的助攻下

SU7用高性价比加上设计优势以及品牌号召力，向Model 3发起最终挑战

如今，Model 3销量滑坡，跌落到月销5000辆

20万--30万新能源汽车市场，已大部分“回归”中国品牌囊中

第五步棋：蔚来发布第二品牌-乐道

20万-30万SUV市场，Model Y以2万6的销量、超低的能耗镇守

这个市场，既是“销量王”Model Y的天下，也是油车最后的堡垒

这个终极难题，留给谁？

乐道来了。

瞄准用户痛点，凭借蔚来在高端市场的积累，连发大招

以更低的能耗、补能体系、更大空间、更低的价格，上演“釜底抽薪”

而换电带来的3分钟满电体验，砍掉了油车用户补能焦虑的最后一块门槛

乐道以更有性价比的方案，誓要啃下这最难啃的骨头

五步棋精妙配合，中国新能源产业满盘皆活

大众市场的比亚迪、吉利；

中高端市场的小米、乐道；

高端市场的蔚来、红旗……

中国品牌精准站位，互为犄角

这几步棋走的，不可谓不高明！

中国新能源时代，就要来了！

还有一件“小事”值得注意，雷军最近的乐道之行！

结合北京车展中国新能源品牌互相站台

这代表一个很明显的讯号：中国品牌正在合纵连横，重塑市场格局

拿回属于中国汽车品牌该有的市场

中国新能源产业的这盘大棋胜负如何，我们还不能下最终结论

但起码，中国品牌已夺取大部分市场份额

这盘棋的影响远不止如此

更重要的是它正深刻推动我国能源结构变革，帮助我们摆脱化石能源依赖，全面迈向新能源时代

从借势到自强，中国新能源汽车的每一步，都不容易

“巨头”们份额的缩小，中国市场回归本土怀抱，表明一个事实：

中国新能源汽车已从松散沙粒，聚合成不可撼动的磐石

中国新能源正在改变全球汽车产业的格局，引领“绿色革命”的浪潮

这就是我们的时代，充满无限可能的中国新能源时代！