在很多人的印象中，不到30万的预算只能够得到豪华品牌的入门版车型，比如奥迪Q3、宝马X1等等，但随着车市价格战的愈演愈烈，像奥迪Q5L、宝马3系、奔驰C级这样的车型起售价也跌到了“2”字开头，像我们今天要讲的这台车，它源自日产旗下的高端品牌，定位是一台中大型SUV，次低配版本的终端售价已经不足28万元，这台车便是英菲尼迪QX60。接下来我们就来详细的解析下这台让很多人陌生的车子，看看它是否值得买呢？

前脸部分，英菲尼迪QX60有着六边形的大尺寸中网，内部的格栅采用了熏黑处理，周圈则是配有镀铬饰条装饰，两侧与细长的大灯组连接在一起，看起来有着强烈的视觉冲击力，在大灯的下方，该车还设计了“7”字形的导风口，拉伸了车头的视觉宽度。

侧面来看，车子的B/C/D柱为隐藏式设计，配合后排隐私玻璃的使用，带来悬浮式车顶效果，同时车顶的线条向后微微下垂，搭配20英寸的大尺寸轮毂，营造出运动的姿态。车尾部分细长的尾灯组通过黑色的装饰条连接在一起，贯穿了整个车尾，灯带上下分别是英菲尼迪的车标以及英文LOGO，在保险杠下方，该车还配有大尺寸的银色护板，相比于车头富有冲击力的造型，英菲尼迪QX60的尾部造型则是略显平庸。

进入车内，和如今的新能源汽车不同，英菲尼迪QX60首先呈现出的并不是它有多强的科技感，而是大量皮质材料包裹带来的豪华感，皮质触感细腻，表面还有缝线点缀。而说到科技感，该车配有12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏，车机只支持单区域语音识别控制，系统的UI界面仍然停留在燃油车时代，对于年轻消费者来讲使用起来会有些无趣，另外，在中控屏的下方还配有实体的空调操控按键，开惯了燃油车的消费者或许会对这套内饰布局更容易接纳。

车身尺寸这块儿，英菲尼迪QX60的长宽高分别是5127*2005*1767mm，块头与当下炙手可热的问界M8/理想L8处于伯仲之间，但因为纯燃油平台所限，它的轴距只有2900mm。根据车型的不同，车子座椅有2-3-2和2-2-2两种布局形式，实际体验下来，二排座椅的空间没有太大问题，第三排的腿部空间表现一般，好在第三排座椅也支持靠背角度调节，短途应急倒也没有太大的问题。常规状态下，英菲尼迪QX60的后备厢容积是326L，二三排座椅放倒后可以形成一个接近纯平的地台，这算是它的一个卖点。

动力方面，该车搭载了2.0T+9AT的动力组合，发动机最大功率185kW，峰值扭矩376N·m，这台代号为KR20的发动机带有可变压缩比技术，除了可以带来更好的经济性外（WLTC综合油耗9.1L），还可以缓解增压滞后问题，改善低速扭矩响应。

总的来说，英菲尼迪QX60在气场、做工以及动力总成等方面对得起它豪华品牌的定位，如今它的售价已经与丰田汉兰达、大众揽境等车型有了高度的重叠，对比而言其性价比还是有的，但这台车的缺点同样存在。

首先，英菲尼迪在国内豪华品牌市场已经逐渐被边缘化，在很多二三线城市都没有销售网点，车子买回来售后以及维修保养比较麻烦。

再者，因为车子比较冷门，虽然现在的价格看起来划算，但后期的保值率是不如汉兰达、揽境这样来自于大厂的产品。

最后，英菲尼迪QX60的配置比较一般，像360全景影像、真皮座椅、L2级辅助驾驶、电动后备厢、前排座椅加热/通风、第二排座椅加等功能都只能在中高配车型上才能够见得到，部分配置甚至是顶配车型独有。

所以，关于这台车值不值得买的问题，如果你所在的城市有英菲尼迪的销售网点，并且对于它配置低以及后期养护维修麻烦等缺点都能够接受，那么这台车还是能够起到“扮猪吃老虎”作用的，反之，如果你只是想老老实实的选一台后期比较省心的车子，那么这台车或许并不适合。对此，你怎么看呢？