在第五代DM技术正式发布的同时，比亚迪也推出了售价9.98-13.98万元的秦L DM-i、海豹06 DM-i。虽然两款车的价格相同，但从市场关注度，以及网上的热度来说，比亚迪秦L的关注度显然要更高一些。那么，9.98万起的比亚迪秦L是否值得买？相信这两天大家都非常关注这个事情。

首先说外观，比起设计来说，比亚迪秦L的尺寸显然更让对手闹心。作为一款介于比亚迪秦和汉之间的产品，比亚迪秦L的长宽高为4830×1900×1495mm，轴距为2790mm。有兴趣的小伙伴可以看一看20万级合资B级车的尺寸，你就知道比亚迪此次有多狠了。超低价+B级车尺寸，让比亚迪秦L已经圈了一波粉。在我看来，这远比所谓的2000多公里续航更有诱惑力。

其次说内饰和配置，不说13.98万的比亚迪秦L内饰用料多好，配置多高，咱们就说9.98万的比亚迪秦L是不是能打。

因为不同配置的比亚迪秦L的方向盘都是纯皮材质，座椅也都用的仿皮面料，结合较大的空间，很难说入门级车型让人不满意。毕竟和同级别的合资车相比，秦L的入门级车型给人的感觉更像是合资车的中配车型。当然，高配比亚迪秦L的内饰也没有多么豪华，所以我一般就建议大家直接看入门级车型。

至于配置方面，9.98万的比亚迪秦L该有的配置也都有，像自动空调、皮质座椅等配置，也都给配齐了。别觉得配置低，作为家用代步车来说，大家又不是要住在车上，这样的配置足够了。而且这辆新车的入门级车型同时具备基础的DiLink智能座舱的功能，包括了智能语音交互系统以及比亚迪智能云服务，细看的话，配置也是非常丰富的。虽然中控屏幕不是15.6英寸可旋转中控屏，但10.1英寸的屏幕看起来也不小了。

空间毋庸置疑，这可以说是秦L DM-i的杀手锏，毕竟同价位的产品多为A级车，有的还在争抢A+级产品的市场，而秦L DM-i已经开始和合资B级车对标。一般家用的话，秦L DM-i的后排放上儿童座椅之后，再坐两个成年人完全没有压力。不过，座椅的承托性还有待提升，短途舒适性没问题，长途只能说符合价位。

动力方面主要围绕几个小问题来说，第一个就是油箱尺寸，目前秦L DM-i的65L油箱也是引起不少争议，但我个人觉得这个尺寸还好，家用的主要目的是省心、省事儿，而不是关注油箱的大小，而且大多数买秦L DM-i的小伙伴，最终基本上都是把它当电车用的。等你买了插混车型就懂了，能不花钱的时候，你是坚决不会花钱加油的。

第二个就是80km版本是否够用，市内短途，家里有充电桩可以考虑，不然还是建议上120km版本，毕竟快充还是很香的。

除此之外，很多小伙伴关注秦L DM-i的驾驶感受，这么说吧，你可以把它当作是传统B级车来开，而且很多小伙伴真的开不出啥太大的差别。不过，对标的时候，建议大家仅仅是和凯美瑞等车型对比，而不是把它和传统豪华B级车的底盘对标。

还是那句话，我觉得秦L DM-i的价格+尺寸就是其最大的优势了，油耗不论是百公里2L还是3L、4L，影响反而没有那么大，大家觉得呢？