其实啊，不仅中国老头喜欢“老头乐”，外国老头也喜欢。
图片来源：@Anand Mahindra国内县城常见的三蹦子老头乐，在国外可是稀罕玩意。一位中国儿媳妇把三蹦子运到美国，送给公公作为圣诞节礼物，那可是相当的City，分分钟吸引一群老头儿。
图片来源：@Bobo在美国有博主把三蹦子开到美国富人区，炸街指数99.99999%。
国外的社交媒体平台，掀起了一轮三蹦子热。
中国外交部副部长华春莹和驻美国大使谢锋也点名表扬三蹦子。
网友纷纷表示看到了新的创业途径：去国外卖三蹦子和配件。还真的有人这么干了！
对于美国大多数的家庭来说，皮卡车是他们生活的一部分，然而皮卡又大又贵又烧油。
集货车、拖拉机等多种功能为一体的三蹦子却更加灵活，几乎哪里都能去。无需繁琐登记，连购置税都不需缴，还能上牌。最关键的是，它便宜啊！
在美国卖三蹦子的小伙子表示，一辆皮卡的价格大概是4万-5万美金，可以买10辆三蹦子了。
三蹦子在美国走红后，价格也水涨船高，某购物网站上，最高卖到了1.2万美元，比国内的价格翻了六七倍。
虽然……但是……中国有着比较完善的新能源产品生产线，能大规模的制造三蹦子，成本本来就低啊！
中国电动三轮车行业起步于2001年，已经发展了二十多年。
数据显示，近几年我国电动三轮车市场供需基本平衡，增长速度放缓。
图片来源：@九派新闻
那国外就没有自己生产的三蹦子吗？其实也有。
2022年，纽约市议员Erik Bottcher就曾晒出UPS快递三轮车，并称其是“纽约快递的未来”。
图片来源：@观察者网
这款三轮车可以采用电动及脚踩两种方式驱动，售价高达8万美元。
就这玩意要8万？难怪会觉得中国三蹦子卖1万美刀便宜了……
其实，这次被调查的不止有三蹦子，高尔夫球车、观光车、电动卡丁车也在其列。
官方将其统称为“低速载人车辆”。
图片来源：美国国际贸易委员会官网
统计数据显示，2021年三蹦子们在美国卖了将近1.7亿美刀，2022年3.4亿美刀，2023年则到了4.5亿美刀，增长速度相当迅猛。
虽然4.5亿美刀金额不大，但对于美国来说，相当于一条新的赛道被抢了，难怪会着急。
国威董事长表示：我们不是网红，我们是干事业的老品牌，当然有这波也一定会努力抓住。
正如在美国卖三蹦子的骆豪所说，要客观的看待这个市场，它潜藏着巨大的商机，同时也隐藏着危机，如果大批量运到海外，发现参数不达标，就前功尽奔了。
图片来源：@骆豪在美国（创业中）
几个月前，评论区就有网友担心“做大了就被制裁了”，骆豪则表示“那也很值得！”
这不，制裁真的来了。
