（关键词：铝合金悬挂、MagneRide阻尼系统、新三电系统、Brembo全铝卡钳）

福特电马是Mustang品牌的新物种，作为福特的跑车品牌，Mustang在2008年累计销量就超过1000万辆，足以看出人们对Mustang品牌的喜爱程度，在电机加持下，电马还能保留跑车的底蕴吗？2024款福特电马焕然一新，不仅三电系统更新，在座舱和驾驶智能方面也更进一步，赛道级的底盘悬挂调校能带来什么？下面我们通过多个角度来详细分析。

底盘悬挂

福特电马采用高强度钢笼式车身，在A柱等关键部位，使用了1700MPa高强度钢，保证整车的扭转刚度，悬挂结构为前麦弗逊后五连杆全独立设计，在前悬挂部分，使用了铝合金的摆臂，并采用镂空来降低簧载质量，注重操控性，后部为冲压钢板的控制臂，但转向角和副车架采用铝合金结构，以降低重量，前后悬挂均配备了横向稳定杆。

由Ford Performance 高性能团队参与悬挂的调教，GT版还配备了MagneRide阻尼系统和自适应悬架技术，通过电子方式控制减震器内的磁流变液，实时响应不断变化的路况，并根据所选的驾驶模式无缝调整车辆特性。

驾驶模式包括细语、⼊胜、不羁，三种迥异的模式满足赛道、山道、街道等多种场景，在“不羁”模式下，车辆可以提供更锐利的转向、增强的油门响应、阻尼更大的悬架、模拟降档，系统也会调整牵引力稳定性控制系统，减少电子系统的限制，带来更多的驾驶乐趣。

品牌历史，赛道基因

Mustang自1964年开始生产，在福特的产品型号中，生产时间无出其右，目前已经有了7代车型，并衍生出电马，其名称是为了纪念P51 Mustang战机，一经推出，Mustang就成为电影中的常客，同时是多位好莱坞明星的座驾，截止目前，Mustang已经出现在超过500部电影中，包括《急速60秒》、《极品飞车》等。

Mustang也不断参加比赛，从赛事中吸收技术经验，2024年，福特将带着Mustang GT3赛车，重返勒芒24小时耐力赛，和法拉利、兰博基尼等品牌竞争。在全世界，单一车型能生产半个世纪以上、并不断进化的跑车并不多，包括保时捷911、阿斯顿马丁 DB系列等，而Mustang是其中之一，通过推出电马，福特也让这个经典品牌跟上了新能源大潮。

驾驶感受

电马搭载与宁德时代联合打造的磷酸铁锂电池，长续航车型的续航里程达到700公里，匹配的福特自研电驱系统，单电机版输出功率210kw，扭矩430Nm；GT车型扭矩则达到860Nm，不输传统V8 Mustang，0-100km/h加速时间从2021款的3.65秒提升至3.57秒，达成赛道级爆发力。由于配备了新电池管理系统，电马的低温续航有所改善，零下7°C也可以保持94%的电量，冬季无忧。

为了带来驾驶激情，电马配备Mustang V8车型的模拟声浪，享受燃油车同等的乐趣，GT版搭载倍耐力轮胎，245/45 R20可以满足赛道驾驶时的抓地力需求，配Brembo全铝四活塞卡钳，跑得快刹得住。

乘坐感受

2024款电马传承Mustang经典的鲨鱼鼻前脸、溜背车身、三柱尾灯设计，新增啸日橙车漆，而内饰也有乐两种新的主题色彩，包括极光柠和啸日橙，带来更运动的乘坐氛围，2024款的高通8155第三代骁龙座舱平台让CPU算力提升3倍，无论开机还是操控都更顺滑，标配的无线Carplay链接手机与车机系统。

电池安全

2024款电马的车身安全获IHI‎S全优评级，电池通过扩散、盐雾、挤压、针刺、跌落测试，其中福特与宁德时代研发的电池盐雾测试时长超国标14倍，挤压力10.2吨变形量仅1%以内，无起火无爆炸，垂直跌落测试中1.2m高度也没有损伤，安全有保障。

智能系统

经典汽车品牌也智能，2024款的电马配备BlueCruise蓝智驾系统，新增车道内智能规避辅助、转向灯变道辅助，ADAS系统在《消费者报告》评分中排第一，国内可以覆盖40万公里高速公路和城市快速路段，期配备的C-V2X福特车路协同系统也提升了驾驶便利。

选车侦探观点：2024款电马是一台传承Mustang 精神内核的纯电轿跑SUV，更是一款可以带来驾驶乐趣的纯电车，在底盘悬挂调校方面，吸收了赛道经验，你觉得新电马怎么样？欢迎讨论。