如今的国内汽车市场，舆论基本上一边倒的鼓吹新能源电动汽车，好像油车已经濒临灭绝。虽然新能源汽车销量一路飞涨，但市场还没有达到被电动汽车填充饱和的程度，燃油汽车在一些领域仍然占据主导地位。

今年9月，丰田赛那以9308辆的销量超越了比亚迪腾势D9，成为MPV领域第一名，另外丰田格瑞维亚也上升到了第三名。

这与丰田的价格优惠密切相关，今年丰田针对赛那车型推出了比去年更大的优惠，全系官降最高2.5万，这使得本来这款号称“奶爸神车”的车型性价比更上一层。

这一现象充分说明了，用户买车更多看的还是价格和产品，并且新能源电动汽车还并没有普及到让所有人都接受，毕竟一台车好几十万，不是普通家庭随随便便就能买的，所以价格和产品质量还是决定用户掏钱的关键。

从这一点看，丰田确实抓住了消费者的心理，丰田在燃油、混动的领域具有非常深厚的技术积累，再加上大力度的优惠政策，使得近期多款车型销量飙升，其中亚洲龙更是创造了单月破万的成绩。

丰田亚洲龙的销量新高一方面来自于丰田的优惠政策，新亚洲龙自从7月上市，相比旧款，在官降至高2.3万的基础上，又纸鼎了一系列的优惠，如置换补贴、0利息、0首付等。

另一方面来自丰田深厚的产品技术积累和用户信赖。亚洲龙采用丰田全新的TNGA架构高端K平台，是一款丰田经典车型。

亚洲龙有纯燃油版和双擎油电混动版两种车型。燃油版搭载2.0L 173马力L4发动机，双擎混动的两个版本分别搭载2.0L 152马力L4发动机和2.5L 178马力L4发动机。其中2.0L版本最大功率达112kW，油耗4.31L，给用户提供更多样的选择。

车辆搭载Toyota Space智慧空间系统，配合骁龙8155芯片，算力提升4倍，具有30面连续智能语音交互功能，是丰田旗下最聪明的中高级轿车。

在安全方面丰田一直做的都不错，被动安全上，亚洲龙全系标配10个SRS空气囊，搭载全新Toyota Pilot高阶智驾辅助系统，新增了6项智能配置，强化3项智能配置，可令追尾事故降低约71%，使用场景覆盖更全面，包括长途高速、拥堵市区、地库停车等。具有自动跟车车道居中，探测规避“鬼探头”、“开门杀”等风险，安全性大幅提高。

亚洲龙车身尺寸达到了长4990mm，轴距2870mm，后排腿部空间达到1017mm，从空间上来看，在同级别具有很大优势。

总体来看，丰田还是以实用、实惠继续在市场上发挥优势，在大力度优惠和高产品质量的促进下，让燃油车仍占有一席之地。

那么，你们更喜欢燃油车还是电动车呢？