为了增强与中国消费者的互动和联系，宝马中国区特别举办了一场发布会。

发布会上，宝马中国区CEO高翔（Sean Green）全程使用中文与观众互动，想要拉近与中国市场的距离。在去年的成都车展上，高翔就曾用中文演唱了歌曲《成都》。

宝马大佬全程讲中文这一举动，也引起了网友的调侃。

其实BBA今年在国内市场已经全线崩盘，在2020年50万以上车型的市场占比，BBA高达85%，而今年占比下降到了39%。

如今BBA在年轻人中的口碑正在逐渐下滑，25-35岁用户的市场占比在两年中，市场占比下降了86%，目前只有6%，几乎处于被抛弃状态。

其实，BBA没落的主要原因还是在于没有创新，下面是网友发的奔驰与问界的内饰对比，要知道它们都是50万级别的车。

国产新能源汽车的崛起就是因为各个厂商强大的创新能力，在动力方面、设计方面、价格方面全面突破市场认知，才有了国产车打败合资车的局面。近日一款长安启源E07车型大胆的创新，着实让人眼前一亮。

这款车定义为中大型SUV，并且可以自动“变形”为中大型皮卡。它的C柱到D柱之间被玻璃覆盖，后挡风玻璃可以伸缩，通过电动控制，可以自动将车身后备箱变成一个皮卡的货箱，可以说是把SUV和皮卡做在了一起。

车身长5045mm，轴距3120mm，加上敞开式的货箱皮卡形态，可以胜任很多大型家电搬运场景，实用性很强。

启源E07还具有增程式和纯电动两种动力方案，其中增程式的纯电续航有245km和230km两个版本，纯电动有551km、651km、701km三个续航版本，4驱版百公里加速3.96秒，另外还配置了空气悬挂+CDC智能魔毯悬挂，可以实现调节悬挂软硬和高低方案。

另外，在车辆智能控制方面启源E07也做了重点优化，搭载了行业首创的语音控制智驾，可以通过语音进入巡航或领航模式，并能通过语音进行加速、减速和左右变道，还能语音控制开启泊车功能。

车内的语音交互基于长安SDA天枢架构，能更加有流畅的对话，具备9音区全场景交互能力。可以达到“凡是能电动控制的，都能实现语音控制”。

最后，今年BBA在国产车的冲击下，已经全面崩盘，不仅是国产新能源汽车的冲击，还有自身产品创新能力不足的因素。

那么，同样的价格，你们愿意选择BBA还是国产车呢？