近日，两家曾经备受关注的造车新势力高合汽车和法拉第未来，都传出了不利的消息。高合汽车宣布停工停产6个月，面临资金链断裂、供应链危机、市场竞争等多重压力；法拉第未来因为拖欠房租而被房东起诉，面临被收回总部大楼的风险。这两家公司的困境，不仅反映了造车新势力的生存现状，也预示了造车新势力的未来走向。

根据媒体报道，高合汽车在2月18日召开内部大会，由于面临资金链断裂、供应链危机、市场竞争等多重压力，宣布即日起将停工停产6个月。高合汽车方面称，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。此外，高合汽车的工厂已经被封锁，员工不能进入。

高合汽车是华人运通旗下的高端电动汽车品牌，于2019年在上海创立，定位豪华电动车市场。高合汽车的创始人是丁磊，曾经是上汽集团副总裁、乐视超级汽车联合创始人，有着丰富的汽车行业经验。

高合汽车的造车之路起步不算晚，并且是较早实现量产和批量交付的造车新势力，2018年，华人运通就发布了两款概念车，2019年发布首款高端纯电车型HiPhi 1，2020年9月发布基于该款车型的量产车。并于2021年5月开始批量交付。

2024年2月，高合宣布停工停产，这是一个令市场遗憾的消息，高合汽车曾经是一家有着雄心壮志的造车新势力，但是由于产品定位不清晰、市场反馈不佳、品牌形象不稳定等原因，最终走到了这一步。

而同时，媒体报道法拉第未来因为拖欠房租而被房东起诉。法拉第未来在洛杉矶的总部房东雷克斯福德工业公司（Rexford Industrial）要求收回大楼，并索要9.1万美元（约合66万元人民币）的租金。法拉第未来在圣何塞的办公室房东BXP Realty也提起诉讼，要求法拉第未来支付12.7万美元（约合91.7万元人民币）的租金，并将其驱逐出去。

贾跃亭2017年前往美国开启了他在美国的造车事业，期间曾经一度也十分风光，法拉第未来一度市值超过50亿美元，并且也做了至少4轮融资，总计超过20亿美元。然而，贾跃亭在9年时间烧光了400亿，但一直无法实现电动车量产这一关键目标。

如今非但量产遥遥无期，现在也没钱了，连总部办公楼的房子都付不起了。更糟糕的是，由于财务问题、产品交付延误、股价低迷等原因，法拉第未来已经多次收到纳斯达克交易所的退市警告。最近一次是在2024年1月2日，因为股价在11月9日至12月27日间始终低于1美元，违反了纳斯达克的上市规则。法拉第未来需要在2024年6月25日之前将股价提升到要求的水平，并保持至少十天以上才能恢复上市合规性。否则，公司股票将面临退市的风险。

高合停产、法拉第未来面临退市，折射出造车新势力的发展面临着资金、供应链、市场等多方面的困境，留给他们的时间和空间不多了。下一个倒下的是谁？