众所周知，随着油价的攀升，燃油车市场受到了比较大的冲击，使得越来越多的人开始转向用车成本更低的纯电车。这一趋势促使车企，不得不加快在新能源领域的布局。而主打性价比的五菱汽车，为了满足新能源用户的需求，在今年推出了五菱星光EV，得到很多消费者的关注。近日，笔者就前往了五菱的门店。对五菱星光EV这款电动车进行了体验。那么，五菱星光EV在各方面的表现，究竟如何呢？

外观设计。五菱星光EV在外观上采用了不少与五菱家族V字型车标相呼应的设计元素。尤其是车头部分，机盖上的线条以V形收缩，与车鼻处的银色LOGO融合，使整个前脸辨识度很高。分体式的大灯设计也是当下新能源车流行的设计语言，LED大灯与进气口相连，狭长的日间行车灯贯穿下方的包围，有一种攻击性的视觉效果。这种设计不仅让车头看起来非常时尚，还给整车增添了一份科技感。

从侧面看，得益于2800mm的轴距，五菱星光EV的车身显得修长大气。车门上的腰线和裙线设计虽然简单，但是勾勒出了不错的层次感，使车身看起来并不单调。半隐藏式的门把手不仅提升了整车的现代感，同时也具有一定的实用性，开启车门时手感不错，不会觉得生硬。车尾的设计则更加简约，车顶的溜背线条自然延伸至尾部，形成了一个下滑的轮廓。

贯穿式的尾灯设计非常符合当下的潮流，两侧回勾的设计为车尾增添了几分设计感，简单但又不失细节美感。整体而言，五菱星光EV的外观既契合了家用车的低调沉稳，又不乏运动感和科技感，对于那些喜欢现代风格的消费者来说，是非常讨喜的。

五菱星光EV的内饰设计，也是偏向简约沉稳的。据悉，五菱星光EV提供玄黑深色和浅沙拼色两种内饰配色。在这款车型的中控台上，空调出风口将中控台分割成两半，看起来立体感很强，搭配方正的悬浮式中控屏、液晶仪表等元素，显得科技感比较不错。据悉，五菱星光EV搭载的屏幕是15.6英寸（低配10.1英寸），配备了Ling OS车机系统，支持双音区语音唤醒+识别，并内置车机主流APP、远程控制、OTA升级等功能。

同时，车内的储物空间也设计得十分合理，无论是手机、钱包还是水杯，都能够找到合适的存放位置。得益于2800mm的轴距，在乘坐空间上有一定的优势。在实际体验中无论是前排还是后排都有足够充足的空间。另外，五菱星光EV的前排座椅靠背向后放倒可以达到180°，能与后排坐垫齐平连成躺椅，在轿车领域中都是很少见的。五菱星光EV也拥有L2级的辅助驾驶系统，像0-150km/h的ACC智能巡航、LCC行车辅助、AEB主动刹车，以及车道偏离预警、车道保持辅助等智驾配置和主动安全配置，也没有缺席。

动力方面，五菱星光 EV动态驾驶层面也是这台车的亮点之一，在10万级纯电市场表现可以说相当亮眼，在操控和可玩性都有着很不错的表现。这款车搭载最大功率为150kW的前置单电机，最大扭矩为310N·m。续航方面，搭载了容量为54.5kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为510公里，而且还支持2C快充技术，充电15分钟可实现续航200公里，较快的补能速度一定程度上弥补了纯电车型续航的短板，也缓解了外出用车的里程焦虑。

试驾体验之后，能感觉到这个车的动力强劲，起步加速动力响应及时，没有丝毫的迟滞感，中后期的加速超车也能轻松实现，在时速超过100公里/小时的情况下，深踩加速踏板仍能有不错的加速力道。底盘采用前麦弗逊式后双叉臂式独立悬架，也让整车动态表现不错，车辆底盘对于路面细碎的震动基本可以做到过滤一大部分，车内驾乘人员不会有太大的颠簸感。

经过体验后，笔者觉得从产品角度看，五菱星光EV是一款性价比较高的车型，在各方面的表现都是比较让人满意的。同时，这款车型的配置也是比较丰富的，可以满足年轻人的日产用车需求。而在电机和电池方面，从参数信息看，五菱星光EV也具有一定的竞争力。对于五菱这款面向年轻人打造的电动车，你喜欢吗？