近日，蔚来子品牌乐道正式发布，车标类似字母“N”，同时亮相了品牌的首款新车L60，新车预售价为21.99万元，将于9月上市并交付。

根据官方的定位，乐道品牌将面向家庭用户为主的主流市场，打造符合家庭用户普遍需求的高性价比产品。这与蔚来品牌主打高端的策略形成互补，可以说蔚来负责定调，而乐道则肩负市场走量的重任。

而首款车型L60，则是一款纯电中型轿跑SUV，将瞄准丰田RAV4和特斯拉Model Y所在价格区间的市场。外观设计上，乐道L60由前宾利设计师Raul Pires（劳尔-皮尔斯）操刀设计，颜值还是很能打的，很有蔚来一向的“高级感”。

乐道L60的内饰细节尚未公开，但通过宣传图片，可以隐约看到新车或将提供白色内饰，座椅放倒后可形成纯平空间。

此外，乐道L60还将采用与蔚来ET9类似的横向中控屏，内置高通骁龙8295芯片，并采用无仪表盘设计，但会配备13英寸的HUD抬头显示。据悉，新车还将配备电子怀挡、全景天幕、双手机无线充电、后排娱乐屏等配置。

车身尺寸方面，乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm，采用五座布局。作为对比，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。

智能驾驶方面，乐道L60配备纯视觉智驾方案，标配30个感知硬件，其中包含1颗4D成像毫米波雷达、7颗高清摄像头和4颗360度摄像头。

动力方面，乐道全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，新车采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，拥有FSD可变阻尼悬架。并将与蔚来共享换电网络。具体来看，乐道L60将全系基于900V碳化硅平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，电驱系统综合效率达到了92.3%，能耗最低仅12.1kW/100km。

续航方面，官方还未公布具体容量信息，但表示乐道L60将提供三种续航，分别为550km、730km和1000+km。另外，其将支持BaaS电池租赁方案、直流快充和交流慢充，以及共享蔚来换电网络。不过，乐道车型不支持第一代和第二代换电站，只能在第三代以上换电站进行换电。

可以看得出，乐道L60并不是简单的降配和换标，在颜值、空间、科技配置等家庭用户比较关注的方面，还是下了功夫的。而且，通过与蔚来售后、换电网络等，补齐其作为全新品牌在服务方面的短板。

不过，目前市面上在20~30万的价格区间里，已经布满了大量搭载800V技术、大电池包，标称续航超过600Km的新车型，像小鹏G6、智己LS6、极氪001等都是这方面强有力的竞争者。这类车型充电速度比传统电车更快，而且续航也足够覆盖日常绝大部分用车场景，对于里程焦虑有比较明显的缓解能力，而它们的配置、性能、性价比等其它方面的表现，都对乐道L60有着很大的威胁。

在市场竞争如此激烈的存量博弈时代，蔚来和乐道还会打出怎样的“惊喜牌”呢？咱们拭目以待！对于乐道品L60和乐道品牌的前景，你是否看好呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。