日产汽车怎么了

谁能想到

日系三杰之一的日产

居然爆出惊天大雷

半年净利润暴跌93.5%

最近一个季度甚至深陷亏损泥潭

01

关于日产

丰田、本田和日产汽车，是日本三大汽车巨头品牌，外号“两田一产”，曾经的巨无霸。

甚至一直到今年，依然是“曾经”，但好端端的突然就快破产了。破产这个事不是我说的，是日产汽车自己说的。

根据英国《金融时报》报道，至少有两名日产高管证实，日产汽车正在到处寻找新的投资者，否则日产汽车将会在12~14个月内破产，因为预估账上的现金只够撑到那时候了，没有新的投资人输血就必死无疑。

02

日产第三季度

2024年前三季度，日产汽车的全球销量为250.58万辆，同比微增0.4%；单独把最差的第三季度拉出来看，日产汽车的全球销量为80.9万辆，同比下跌2.8%。

就算是最差的第三季度，日产汽车的销量数据看起来也还好，少了2.8%的销量这算个啥，这就要破产了？

但日产的净利润没有了。今年二季度，日产汽车的净利润同比去年下跌了99%，从1286亿日元降低到了9.95亿日元。

今年三季度，这最后的1%也撑不住了，直接转为亏损，该季度日产净亏损了93亿日元。曾经是现金奶牛的日产，今年被直接打成了亏损，开始亏钱了。

03

日产陷入破产危机

日产的危机有多严重，日产内部人非常清楚。《金融时报》报道显示，日产一位高管承认，今年是公司“生死攸关”的一年，目前的现金只够支撑12-14个月的时间。

如果管理层无法找到投资者，日产将难以为继。换而言之，距离日产破产倒闭的时间，可能只剩下一年左右。

目前，日产开启了一系列紧急自救措施，以期降本增效。日产决定将全球产能削减20%，并裁员9000人，同时大规模压缩公司销售、一般和管理费用。日产汽车CEO内田诚带头，管理委员会的成员也紧跟其后，自愿削减50%的薪酬。同时日产还出售了三菱10%的股份，以筹得686.4亿日元的现金来应付开支。

04

日本汽车开始溃败

事实上，日产的困境，背后可能是日本汽车工业大败局的开始。数据显示，日本主流车企今年上半财年净利润集体出现同比下滑。除了日产之外，丰田、本田、三菱、马自达等四家车企均如此。

以丰田为例，2024上半财年（4月至9月），净利润1.9万亿日元，同比减少26.4%。这是两年来，丰田汽车半年财报首次出现利润下滑。更为严重的是，丰田今年第二财季（7月至9月），净利润为5737亿日元，同比腰斩55%。

汽车行业有个巨大的特点就是零部件的供货价会随着产量的提升而大幅下降，同一种车型你10万产量和50万产量，那零部件的供货价是完全不同的，且差异很大，中国有些汽车厂宁愿前期赔点本也要冲销量，还有些汽车厂销量大了之后就理直气壮的要求零部件供应商降价，就是这个原因。

如果价格战已经打到了极限依然没能止住销量下滑，那随着产量下跌零部件的供货价很快就会上升，进而导致价格失去优势而销量快速下跌，然后零部件成本继续上涨，整个车企瞬间就会陷入死亡螺旋。我们看到的是销量微跌2.8%，而日产的投资人看到的是大厦将倾的前兆。

汽车行业正处于深刻的变革时期，新能源汽车的发展已成为不可阻挡的潮流。日产若能抓住这一机遇，加快向新能源汽车领域的转型，加大技术研发投入，优化成本结构，仍有机会在市场中重新占据一席之地；反之，如果日产无法适应市场变化，继续固步自封，其未来的发展将面临更大的挑战，甚至可能被市场淘汰。