车东西

作者 ｜ 迩言

编辑 ｜ 志豪

历史一刻！两大央企，同时曝出重组消息。

车东西2月9日消息，就在刚刚，车圈扔下一枚核弹，东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车”）和重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）同时公告，双方的间接控股股东正在筹划重组。

东风汽车和长安汽车发布公告

并且东风汽车的间接控股股东——东风汽车集团有限公司，长安汽车的间接控股股东——中国兵器装备集团有限公司旗下的上市企业都发布了相关公告。

东风系和兵装系上市企业发表公告

其中，东风系还包括东风汽车股份、东风电子科技等上市公司。兵装系还包括长城军工、哈飞动力、建设工业、华强科技等上市企业。

与此同时，关于“两大汽车央企要联合重组”的消息在车圈炸开了锅。如果东风和长安能够合并，将诞生中国最大的汽车集团，全球第五大车企。

世界主要车企集团销量排行榜（2024年）

毕竟，2024年，长安汽车和东风集团的汽车销量总和（516万辆）已经超过了中国汽车销冠比亚迪（427.2万辆）。

而值得注意的是，双方文件指出，本次重组可能导致公司控股股东发生变更，但实际控制人不会改变，不会对正常生产经营活动构成重大影响。同时公告中也显示，相关安排尚需履行程序，并需获得有关主管部门批准。

去年，国务院国资委主任张玉卓在第十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示，“国有这几家新能源汽车企业发展不够快，不如特斯拉，不如比亚迪。我们调整政策，对中央这三家汽车企业，对新能源汽车单独考核。”

而张玉卓所提及的三家汽车央企，就是一汽集团、东风集团以及长安汽车。在市场看来，三家汽车央企如同“含着金钥匙出生”。

而关于这三家央企的新能源发展，业内有观点认为，合资品牌这些曾经的“利润奶牛”，在电动化路线上不够迅速，影响了集团的新能源汽车发展。

同时，业内对于国内车企改革的呼喊也愈发响亮。工信部曾多次提及鼓励优质新能源车企业兼并重组，做大做强，推动提高产业的集中度。发改委也表示，将通过继续通过政策引导、规范监管等方式营造公平竞争的市场环境，推动汽车产业转型升级和企业优化重组。

而一直以来，这三家国有车企之间也一直有高层管理人员流动。

通过本次重组事项的官宣，可以看出汽车央企深化改革决心之强烈。

对于长安汽车和东风汽车来说，通过重组可以优化资源配置，提升产业竞争力。

2024年，长安汽车总销量达到268万辆，创下七年来的新高，同比增长5.1%，连续五年实现同比正增长。

同时，其新能源销量突破73.4万辆，同比增长52.8%。虽然成绩亮眼，但距离去年年初长安汽车董事长朱华荣定下的280万辆年销目标，还有近12万辆的差距。

长安汽车董事长朱华荣

2024年，东风集团实现248万辆的汽车销量，同比增长2.5%，得益于自主品牌崛起，东风集团实现了自2017年以来全年销量增速的首次转正。

2024年，其自主品牌销量达到137万辆，同比增长34.3%，占集团销量55%，相较2023年比例提升了13%。

不过，东风集团仍未能完成2024年定下的320万辆的销量目标，完成度仅为77.5%。

本次重组，或将诞生国内最大车企“航母”。

2025刚开年，车圈被重磅消息持续轰炸。本田日产合并告吹，长安东风或将重组，一个接一个层出不穷，产业出清加速，中国车企洗牌的猛烈程度，让行业整合逐渐成为趋势。

而随着新能源时代的发展，历史的车轮碾过的又何止这些。