监管松了缰，权力脱了缰，食品造假就像脱缰的野马，飞速奔向利益的草原，留下消费者一脸尘土，满腹疑虑。

这或许就是我看完网友发过来的一个“辣椒面作假上色”视频后的感想。

我之前听说过“苏丹红”给辣椒面上色的新闻，但那是十几年前的消息了，近些年少有听闻。反之，如果这种操作现如今还存在，那则是相当耸人听闻。

苏丹红长期摄入的话，也是会致癌的，尤其是肝癌和膀胱癌。而且苏丹红的另一个特点是抑制免疫系统的正常功能，也就是会令人们更容易受到感染和病毒侵袭。

很多国家已经明令禁止了在食品中使用苏丹红，不仅西方，包括我国同样如此。2000年左右苏丹红添加剂曝光后，CFDA就对黑心商家在食品中非法添加苏丹红的行为进行过比较严厉的打击。

可值得一提的是，近些年，类似用苏丹红给辣椒面“上色”的商家依然存在，这是什么原因？是没救了吗？

我想并不是，是我们对食品安全的态度，放松了。一般来说，只要不是像烈性毒药一样，只要它是慢性的，那么人们对其关注度便没那么大。比方苏丹红辣椒面，十个人之中，可能5个压根没听说过，甚至连苏丹红是什么，有什么危害都不知道。

大家都是人，肉体凡胎，我只能说如果我们不在意，那么就是在给医院招生意。尤其是一些带有致癌危害的添加剂，千万别赌“没到那一步”的运气。

昨天，继新京报之后，财新也抛出了一个“重磅消息”：食用油走水运，同样存在“混运”的乱象。

一名食用油专用运输船船长透露，他们是持有植物油运输证的食用油运输船，但没货时也接运白油（化工合成油）、柴油等其他油品。

“以前混运没人管，装好白油运食用油，自己随便搞一下，粮油企业也不会细看。”

“这个月开始不行了，所有粮油企业都在整改严查，海事部门也查得严了，发货企业和收货企业的货物证明都要提供……”

水运和陆运最大的区别，就是一次性的运输量。细想一下，水运如果也混装，还剩几个人吃得油可能没问题？

现在，水运不洗舱的情况，正在同样开始受到监督。

这是一个很不错的开头，人们应当思考其中的问题。

为何此前水运可以“一两千块钱弄个证明”？又为什么现在不行了？

答案很简单，此次舆论的巨风，让大部分“正常的人”，都提出要求要吃健康的油，都发出声音，都拒绝“混入煤制油的食用油”。在千千万万的群众要求之下、愤怒声嘲之中，一些部门开始做事，开始要求对装油的罐车进行清洗。这也是开始减少人们可能摄入体内的致癌物的比例。

今天一个新的热搜，叫“榨油机一夜之间销量翻4倍”，阅读量竟有惊人的1亿。

但其实，这只是人们发出的一种声音而已，用“买榨油机”的方式，来表达他们希望食品安全达标的声音。他们当然是愤怒的，但也应该明白真正需要“榨一榨”的是对运油的监管，而不是自己的厨房。另外榨油机这东西，个人用起来并不简单，这一点大家可能不知晓。

比如用来榨油的原材料花生、大豆、芝麻之类，质量和纯度你是很难分辨的，霉变或农药残留肉眼如何看出来，而这也会导致榨出的油受到污染。另外榨油机的清洗也比较苛刻，油脂残留和霉菌滋生都是难题。还有缺乏工业脱胶、脱酸处理，容易氧化变质等等。

所以我不建议大家因为食用油运输曝出来的问题，选择自己购买榨油机，因为操作和工艺的问题，同样会把纯天然的食用油变得不安全。但是我完全理解大家的这种行为，那是一种愤怒的表达，以及无声的抗诉。

那当然是有效的。你看，当初在辣椒面里加苏丹红的操作的确还存在，但却变少了。运输船船长表示这个月开始没法再搞证明了，运输两头、甚至连海事部门都开始了严查。

人们的关注和不满，舆论的声音和监督，终究是带来了一些变化，而这些变化会直接辐射到我们所有人的身上，至少你吃得油，会变干净一些。

有一些人说，人们追究这种问题，是在攻击央企，是在给外企提供机会。

这当然是扯淡，人们才不会对那些与自己完全没有好处可言的事花心思，人们仅仅只是希望吃到嘴里的，是健康的食品，不会给自己的身体造成病害，不需要花大量的金钱去医院看病，仅此而已，简简单单。

希望这种变化能保持下去，这样“大风”也能继续刮下去，像那台风一般，横扫整个食品行业，让那些“藏污纳垢”的企业都被洗个彻底干净。

本文来自公众号“走读新生”。