或许是因为工业时代比合资品牌起步晚，导致国产品牌技术方面的落后，也是人们常常提起的，宁愿多花点钱买合资车也不愿意买便宜的国产车，因为国产车的质量品质在使用三年之后就能看出怎么样了，尤其是三大件应用上，还真没有哪几家企业可以敌对合资品牌，发动机、底盘、变速箱也基本都是借鉴模仿的它们，总之就是逆向研发，没有水准，不稳定等。这也是车主体验后给予的评价。那么国产车除了三大件落后，还有那些不如别人呢？今天我们重点分析下，还有那些差距，当看完这些差距后都感到惭愧。

第一个差距在于做工，目前很多车主都在投诉在反应自己购买的国产车还没开几年就开始出现生锈的问题，而最最为严重的就是长安旗下的车型，据说生锈的车型要高达说十款，我们都知道车子一旦生锈首先影响了车子的颜值，再就是影响了车子的安全，比如底盘的生锈、腐蚀、就存在严重的安全隐患，此种生锈问题或许很多车企也包括合资车有这种现象，但是国产车是被投诉最多的，这也证明了喷漆工艺以及用料的不行、导致了车身生锈。

第二个差距在于装备工艺，也就是所谓的生产流水线，去过工厂车间勘察的都知道，很多自主品牌的组装工序都是分开的，并且机器的运作还是半自动化，一些操控还是由人工来进行操控，那么问题就来了，本身零部件的组装就讲究精准、无缝隙等。这样一来导致车辆的精密度大打折扣。也就出现了质量品质的问题。

其三在于零部件的选用，首先大家要知道为什么国产车主打实惠亲民路线，一台车竟然只卖10万不到，甚至更低，既然便宜那么零部件的采用自然不会好到哪去，目前有的企业还是采用了一些小厂家的零部件，有的还是采购的一些次品，请问这些零部件安装在车子上面会有质量保障吗？这也是很多车主反应的国产车开上几年后，大大小小的毛病开始出现了，不是换这个零件就是换大件。

通过这三点差距，就能一目了然的看出国产车为什么要比合资车差，要比合资车便宜，虽然有不少国产车开始走机械化，高端化，但是三大件的差距，技术的差距、生产车间的差距，都需要时间来弥补的，总之要想真正的高超合资车，恐怕至少要10年以上的时间。说到这里难道不感到惭愧吗？