2021年6月9日，达夫新一代卡车横空出世。其中，XG+车型配备了超大规格的驾驶室，其长度高达2.6米，一举成为驾驶室尺寸最大的量产欧洲重卡，为驾驶员提供了宽敞的生活空间。同时，该车型也满足了欧盟驾驶室新规，得到了总长豁免，在加大生活空间的同时，无需缩短挂车长度，保障了车辆的盈利能力。

“大就是美，多就是好”，这句话在欧洲卡车之中同样适用。自新一代达夫卡车发布之后，欧洲卡车制造商们便开始了驾驶室尺寸的“军备竞赛”。有着“公路之王”美称的斯堪尼亚自然不会在这方面认输。

斯堪尼亚164L 580 Longline

2006年，斯堪尼亚曾推出过原厂的Longline驾驶室，它的总体长度向后延长了1.3米，创造出了无比豪华的生活空间。虽然这款驾驶室很快便停止生产，但依旧为斯堪尼亚卡车留下了浓墨重彩的一笔。随着欧盟驾驶室新规的实施，斯堪尼亚正着手复活曾经的LongLine加长驾驶室。

在2024年4月，一批谍照被发到了网上。在谍照中，一款尺寸巨大的卡车驾驶室占据了照片的C位。据信：这台驾驶室便是斯堪尼亚LongLine驾驶室的现代化版本，它被命名为：CS31。根据斯堪尼亚官方的命名规则来看，这款驾驶室将搭配在S系卡车之上，同时长度高达3.1米，提供无与伦比的豪华生活空间。

为中国消防定制的双排座驾驶室 后被改装至牵引车上

这批谍照出自斯堪尼亚旗下的Laxå公司，后者专精于改装斯堪尼亚卡车的驾驶室。L系卡车的特殊低入口驾驶室、P系卡车的双排座驾驶室、还有为中国消防定制的R系卡车双排座驾驶室，均出自这家公司之手。

自4月谍照曝出后，笔者一直在追踪这款驾驶室的消息。知道它会来，但没想到它会来的这么快。5月26日，斯堪尼亚英国公司放出了一组照片，为我们展示了新款CS31驾驶室的装车照片。这台驾驶室被搭载在了一台730 S 6x2R牵引车之上，并且加上了与底盘相同的蓝色涂装，前脸等地的设计依旧与现行的斯堪尼亚NTG代卡车一致，并未做出改动。

“和谐”是这款超长驾驶室的最大特点。在原厂出品、原厂数据的高规格打造之下，CS31加长驾驶室的整体设计与短款驾驶室的整体设计保持一致。其侧窗尺寸进行了加大，从而塑造更和谐、更少单调感的视觉表现。车顶线条流畅延伸，与后方的原厂导流罩匹配，显得和谐、统一。狮身鹰面兽拉花的加入，更是强调了斯堪尼亚的经典标志。

在此前的谍照中，笔者曾判断：加大尺寸的侧窗能为车内带来更好的采光，进而改善空间感。但事实似乎并非如此：加大尺寸的侧窗仅是作为外观装饰所用，本身并不透光。同时，从上方的工厂图中我们也可看到：B柱后方似乎为后排车门预留了空间，而其旁边还放置着一块车门样式的结构，这使CS31驾驶室更显特殊。

从内饰图来看，这一特殊之处也得到了证实：CS31驾驶室正是基于双排座驾驶室发展而来，其B柱后方的后排车门位置依旧存在。Laxå公司采用新的结构对车门位置进行了填补，但依旧能从B柱饰板等地找到蛛丝马迹。盲窗的凹陷处设计了电视及储物槽，后方卧铺采用头尾等宽的伸缩设计，布局略显常规，但也能为驾驶员更舒适的生活空间。

根据谍照及内饰图来看，我们能够做出判断：CS31加长驾驶室正是基于双排座驾驶室发展而来。而在Laxå公司的历史上，他们也曾制造过类似的大尺寸驾驶室。它就是：为中国消防特殊定制的CR31N双排座驾驶室，搭载在R系卡车之上，还匹配了650匹马力的8x4底盘。

在驾驶室侧壁的处理上，虽然斯堪尼亚为CS31加长驾驶室设计了全新的侧板，但双排座驾驶室遗留的后排小窗、后排车门等结构，均能从CS31加长驾驶室的内饰中找到。目前，斯堪尼亚仅为CS31加长驾驶室提供了常规内饰，由后卧铺及后储物吊柜组成。对于一款长达3.1米的驾驶室来说，还有很多地方能够进一步优化。

老款斯堪尼亚LongLine驾驶室的内饰

相信在未来，斯堪尼亚也会提供升降桌、环形沙发等配置，更好利用空间。同时，也可能像美国卡车那样，集成冰箱、电磁炉等生活配置，打造真正的“公路生活舱”。

新的CS31加长驾驶室被搭载在一台斯堪尼亚730 S 6x2R牵引车之上。加长驾驶室使整车轴距进行了加长，采用6x2驱动更加合理。与此同时，730匹的V8发动机已属于上一代产品，采用库存车进行改装验证属于情理之中。如今730匹的V8发动机已被高达770匹马力的DC 16 123型V8发动机取代，造价不菲的超大驾驶室+当今唯一的大马力V8卡车发动机，注定只属于少数人。

新旧前脸对比

根据相关人士的信息透露，斯堪尼亚CS31加长驾驶室将能够合法的与全尺寸挂车相匹配，这意味这：它也能够满足欧盟驾驶室新规，并进行加长。目前，斯堪尼亚正在测试新一代前脸，它更加前凸、更具流线，从而为法规豁免树立基础。当然，并不是所有车型均能够合法匹配CS31加长驾驶室。根据欧盟法规来看，只有采用6x2驱动、转弯半径在12.5米以内的新款车型才能配备，这需要后桥转向等技术的加持才能够实现。

作为欧盟GSR通用安全条例的催生的附加配置之一，采用全液晶仪表盘+大尺寸多媒体屏幕的新款多媒体内饰也将出现在CS31加长驾驶室之内。

测试中的新款车型

根据相关人士的信息来看，新款斯堪尼亚S系及R系卡车将于今年的IAA车展上正式亮相。届时，全新的低风阻前脸、加长驾驶室将一同亮相。新款车型将能够满足欧盟96/53/EC 9A 10B法条（即欧盟驾驶室新规），从而在搭载加长驾驶室的同时，合法牵引全尺寸挂车。时间不长，让我们一起期待吧！感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter