在任何行业的发展中，消费者的认可和支持都是至关重要的，这是取得长期成功的关键因素。就以汽车行业为例，中国起步相对较晚，一直处于被压制状态，发展速度较慢，核心领域也受到限制。

相比之下，西方国家由于在工业革命、二战以及后来的科技革命方面积累了丰富的经验和技术，具备了在汽车制造领域的优势。他们拥有雄厚的技术和服务基础设施，以及悠久的汽车制造历史。中西方之间存在一定的发展差距，我们需要以理性的态度看待这一点。

中国的汽车制造业已经认识到了这一差距，并正在努力弥补。在传统汽车制造方面，中国正在不断取得进展和突破，而在新能源汽车领域，中国正在快速迎头赶上。

中国的目标是将世界制造工厂变成真正的自主生产中心，而不仅仅是外国企业的加工中心。中国的汽车企业经过数十年的发展，不仅在国内市场取得了成功，也在国际市场上取得了一定的成绩。然而，美国媒体对中国汽车制造业提出了一些负面评价，特别是涉及到消费者反馈的问题。

有报道称，西方民众对中国汽车企业的评价中有62%是负面的，这引发了对中国制造是否达到国际标准的质疑。不过，无论如何，真相并不重要，关键是中国汽车制造业是否能够不断改进自身标准。

当前，全球的汽车产业格局非常复杂，老牌资本主义国家拥有传统优势和老字号汽车品牌。这些国家在高端市场拥有垄断地位，拥有成熟的服务和组装网络，全球供应链也为他们提供了巨大的优势。不过，中国虽然相对较弱，但仍有巨大潜力。

中国的汽车制造业已经实现了自主生产，但在关键领域，如发动机和核心零部件方面仍面临挑战，需要不断攻克。中国在中低端市场上仍具备竞争力，而新能源汽车领域已经实现了巨大突破。中国汽车制造业已经逐渐实现国际化，海外市场的开拓也取得了明显的进展。

尤其是在非洲、拉丁美洲和中东地区，中国品牌的销售额呈现出强劲增长，占据了相当的市场份额。在欧洲等地，中国汽车制造业也逐渐崭露头角。这表明中国汽车制造业，特别是新能源汽车领域，已经能够独立竞争。即使在传统汽车市场，中国在一些发展中国家拥有较高的市场份额，超过了发达国家。

这说明，尽管西方国家在高端市场上占据主导地位，但他们在中低端市场和一些高端市场上失去了市场份额。西方汽车企业面临一些挑战，如果不改变策略，可能会失去更多市场份额。因此，对中国汽车企业的评论需要以客观和全面的角度来看待，不应该片面偏激。

中国的汽车制造业正处于发展过程中，品牌经营也在不断改进。汽车制造业国际化是一个不断更新的过程，需要时间和努力。与西方汽车企业的历史相比，中国已经取得了显著的进展。我们不应该用短期成就来评判，而应该给中国汽车制造业更多的机会来提高质量和服务。