丰田为了打造专属IP，特意在今年复产了经典版车型“皇冠”！但和以往不同，此次的“皇冠”并未单独一款车，而是一个系列，所以之前在国内上市的仅是其中的一款，但遗憾的是销量并没有达到预期，而随后，皇冠的又一个系列“Sedan”也正式在国内上市！这款车共计两款车型，分别是至享版以及至尊版，两款车的售价分别是29.9万以及34.9万，而且新车上市之初，部分车型还需要加价3000-5000元不等，以为能弥补上代“皇冠”销量上的疲软，但从终端市场给出的消息上看，这款车依旧没有改观，大量车型滞销，间接也证明这款车其实是失败的！
图中就是终端市场停放的“皇冠Sedan”。其实丰田寄希望于这款车，原因在于这款车的整个造型偏向于传统，这与皇冠的首个版本完全不同！而且就气场而言，这款车的表现也是非常到位。整个车头采用了三段式的设计，中网下移，内部的竖排装饰带也保证了新车的立体感。双侧的大灯也都采用了独立式的设计，机盖中网的LOGO则表明了身份，贯穿在前包围上的银色装饰也给新车起到了点缀。
与车头不同，“皇冠Sedan”在侧面上多以商务元素出现，保留要腰线的设计，但并不明显，而且还能将层次感轻松展现出来，另外大尺寸的多叉轮毂也保证了新车的立体感。关于尺寸，这款车的长宽高分别为5030mm/1890mm/1470mm，轴距达到了3000。整个尺寸上的优势还是不错的，而且皇冠标志性的黄金比例在这款车上也得到了延续。
新车尾部还是展现出了不俗的时尚性，比如尾灯就采用时下流行的贯穿式尾灯组，这样与前脸进行呼应，下方还设计了英文的“CROWN”标识，下方为隐藏式排气布局。还是保证了整部车强大的气场。所以单就外观上看，这款车的表现还是不错的，而且能贴合上这款车的设计风格。
内饰方面，皇冠Sedan采用了与上代版本几乎相同的设计，并没有因为外观商务而对内部做太多改变！好在整个品质还是不错的，而且中控屏下方也保留了部分实体按键，侧面上也保证了新车的实用性！档杆位置采用了造型小巧的电子挡杆，并配备手机无线充电面板和两个USB充电接口。
关于动力，这款全新一代皇冠Sedan搭载了2.5升油电混合动力，系统综合最大功率162千瓦，匹配E-CVT无级变速箱。不能说十分出色，但也能够接受！目前这款车已经大量滞销在港口，而对飙奥迪A6L也成为了空谈！
