江苏十三太保综合实力强大，是我国开通地铁城市最多的省份，这一点真的很让人佩服。走遍江苏省各城市的大街小巷，更是让我对南京、苏州、无锡、徐州、常州、南通等城市的地铁发展现状有了更加深入的理解，接下来请听我慢慢道来。

南京：作为省会城市南京的地铁建设堪称完美，哪怕是溧水区、高淳区这样偏僻的地方也早已实现了地铁梦。这些年一路走来我认为南京最聪明的地方是它们先把地铁修在偏远的郊区，回过头来再把地铁往市区修。这种先难后易的建设地铁思路可以让南京拥有更多的地铁里程，城市框架也可以拉得更开，郊区的土地也更有开发价值。

更难得的是南京到马鞍山、滁州、扬州的跨市地铁也在加紧建设。看到此情此景不禁感慨南京的地铁建设已经不存在任何短板，哪怕是江北新区也是有多条地铁纵横交错，我是深感佩服。

苏州：作为地级市，苏州的地铁建设已经足够完美。在去年苏州地铁11号线开通之后苏州市区、昆山、上海市的地铁已经彻底连起来，地铁跨省更是让很多城市望尘莫及。

在2024年苏州的地铁建设依然在快马加鞭，地铁10号线的建设让常熟市、张家港市的百姓受益匪浅，如果太仓市以后也能够修建地铁的话那么苏州的地铁建设可以画上一个圆满的句号。

无锡：在上个月无锡地铁S1正式通车，从此以后江阴市步入地铁时代，现如今到宜兴的无锡地铁S2号线地铁正在加紧建设。粗略来看无锡地铁建设堪称完美，不过仔细观察还是有些瑕疵。

细心的朋友会发现无锡市区南部地铁很密集，北部的地铁密度略显稀疏。总面积较大的惠山区、锡山区更是只有一条地铁线路，有相当一部分区域不在地铁的辐射范围内，这是无锡下一步需要完善的地方。

徐州：徐州主城区面积并不大，现在有地铁1号线、2号线、3号线，正在建设的有4号线、5号线、6号线，因此我感觉徐州现在的地铁发展现状还是很理想的。

如果精力足够充沛的话，我还是很期待贾汪区核心地段以及萧县以后也能规划地铁，这样徐州的地铁建设就没有任何瑕疵了。

常州：跟上面那4座城市比起来常州地铁建设稍显落后。现在常州只有地铁1号线、2号线，在建的线路只有5号线。很显然常州的地铁建设跟万亿GDP并不匹配，今后我认为在以下这两方面还需要有所提高。

一方面期待常州以后能够谋划直达奔牛国际机场的地铁，另一方面期待谋划一条连接金坛区的地铁线路，如果这两方面都能做到的话常州的地铁布局才算是无懈可击。

南通：南通地铁建设起步较晚，在2022年南通开通地铁1号线，在2023年开通地铁2号线。凭借这两波爆发南通的地铁里程突破了60公里，总里程成功超越了常州。

美中不足的是南通现在的地铁走向大部分行驶在崇川区，通州区、海门区核心地段还没有地铁的布局，这是下一步需要提高的地方。

以上就是我对江苏省各城市地铁发展现状的简单解读。整体来看南京、苏州、无锡、徐州地铁建设高瞻远瞩，看起来没有任何瑕疵。常州与南通在地铁建设方面还是略有不足之处，希望以后能够继续努力。