2007年春运，郑州-洛阳城际列车更换车底，如今，郑洛城际已经停运多年

当时还是80年代，郑州到洛阳之间，适合坐的也就是普客或者管快了，特快、直快，压根就不要想，搁不住坐，普客，就是一般说的老慢车，从郑州站开出，第一站是郑州西车站，然后是581车站，铁炉车站、荥阳车站等小站，这车站站停，记得当时坐火车到洛阳，早上8点多就要出门，家门口坐105路电车，或者走到建文坐6路公共汽车，当时没有公交车这个词，只有公共汽车，然后差不多10点就可以到郑州车站了，然后随着人流进站，坐上车，然后火车开了，这是最舒服的瞬间

当时陇海线上行客车编组12辆，运气好的，可以坐在1号车厢，可以感觉挂车头的滋味，那感觉很奇特，咣当一声，然后过不了5分钟，车缓缓的开动了，开向九朝古都洛阳

从郑州到洛阳，普客需要4个半小时，站站停，时速不过30公里，列车开车的时候，放着欢快的乐曲，车厢内到处是旅客，乘务员给你倒上迎客水，感觉很温馨，当时西线机车基本上是郑局郑段东风3牵引，后来换成郑局郑段北京型内燃机车，再后来就是郑局峡段的韶山6型电力机车、再后来就是郑局洛段的6K电力机车，而2007年以后，随着郑局郑段退出西陇海客运交路，基本上都是兰局兰段，西局西段电力机车牵引

开车不到2小时，大概是刚过上街车站，就已经12点了，列车餐车开始供应盒饭，当时最喜欢吃的就是盒饭了，记得列车员推着小车卖盒饭，当时的盒饭还是铝制饭盒，竹制筷子，很有质感，有年春节，由于赶时间，就坐了快车，3个小时到洛阳，中午12点半到的洛阳，就没吃盒饭，还哭了一场，在我看来，当时在火车上吃盒饭，是很美好的事情，这种机会一年也就一两次

陇海线上行郑州—洛阳区间，有10个隧道，小时候称过山洞，那是很美好的事情，因为当时坐火车出去的机会少，基本上都是白天坐车，很少有机会见车里的灯会打开，很新奇的感觉

列车走走停停，大概是到下午3点多，列车过了洛阳东车站，就快到洛阳车站了，小时候对洛阳车站的感觉，是一站台的红旗，印象里有许多面红旗，也不知道为什么会有那么多面红旗，而且每次都可以看到它，列车快进站前，我们就会拿好行李，站在过道里准备下车，就和现在飞机落地舱门还没打开很多旅客站在过道一样，而这个过程是感觉是最漫长的，印象里洛阳站很黑，可能是因为站台的雨棚比较密集，然后列车停在洛阳站，随着人流，我们踏上了洛阳的土地

走下车厢，总会向西望，看看那边，毕竟当时我的“交路”最远也就是在洛阳了，当时感觉，什么时候才能在洛阳车站不下车，一路向西，三门峡、西安、兰州、乌鲁木齐？现在，坐火车去洛阳，成了遥远的记忆。两地距离124公里，开车都不用进服务区，徐兰客专30分钟就到了，自从有了高铁，就不坐普速了，受不了那俩小时晃荡，这就是时代在变，春运也在变原创图文禁止转载！