蔚来的ES6，作为一款高端纯电SUV，凭借不错的售后服务以及换电模式，每月都取得了较为稳定的销量成绩。那么，蔚来ES6，各方面的表现如何？不久前，笔者就到店进行了体验，一探究竟。

外观方面，蔚来ES6首先给人的印象就是造型比较简洁。其中，前脸方面，采用了封闭的格栅，面积相比旧款要更加大，为了突出简洁化，以往的镀铬饰条，也全部消失了，车头设计进一步得到简化。

作为一台高端的电动车，蔚来ES6配备了LED大灯，据悉，该大灯在夜间可以根据不同的路况，自适应调整远光灯的照射区域，做到不影响对向的车。

而蔚来ES6的车顶，加上了新的辅助驾驶硬件，中间是激光雷达，两侧则是摄像头。

来到侧面，可以看到，蔚来ES6的设计也是比较简洁化的，没有太多复杂的设计。从A柱到D柱之间的车窗，都是同一平面，没有一点外凸，据悉，这种设计也可以降低侧面的风阻。

蔚来ES6的尾部方面，依旧是非常熟悉的贯穿式LED尾灯，解锁时，灯条会逐步解锁非常有仪式感。隐藏式后雨刮的设计，也增添了不少的整体感。

进入蔚来ES6的车内，可以看到，同样保持简洁风格。整个内饰的工艺和用料方面，都很扎实，车内身体能够触碰到的地方，基本都使用了软性材质包裹。

其中，10.2英寸液晶仪表盘，彰显了科技感。而方向盘，握感是不错的。同时，尺寸也比较合适。

中控台区域，配备了12.8英寸悬浮中控屏，据悉，集成了车联网功能，包括音乐、导航、视频、蔚来服务等应用。

座椅方面，蔚来ES6前排主副驾，都提供20向电动调节。而升级女王副驾后，还支持腿托、脚托在内的电动调节。

后排座椅方面，配备了加长设计的打孔座垫，并配备了椅背电动调节功能，为后排乘客提供更加舒适的坐姿和个性化的乘车体验。

后排空间方面，座椅采用了灵活放倒的设计，支持单独放倒，灵活满足不同的需求。

蔚来ES6，动力方面，配备了前感应异步电机和后永磁同步电机，动力表现是比较不错的。

驾驶感受方面，蔚来ES6提供了相当多的驾驶模式选择，包括运动+、运动、舒适等，每一种模式还可以进行个性化调节。

蔚来ES6，底盘方面，采用了前后五连杆设计，配备ICC智能底盘控制、CDC动态悬架阻尼系统、ISS智能舒适刹停等功能。

在运动模式下，蔚来ES6的油门踏板，响应会变得比较敏感，整车的动力响应和转向操控会更好，尤其是悬架方面，对路感的反馈也会比较直接，对于驾驶者来说，进行超车等动作也就更轻松了。

在制动表现方面，蔚来ES6也有亮点，除了刹车踏板的反应本身比较灵敏，没有前段偏软的情况外，蔚来ES6还提供了一个能降低刹车“点头”的功能，那就是大幅智能舒适刹停功能。对于乘客而言，会更加舒适。

续航方面，这款车型的表现也处于不错的水准，可以满足消费者的需求。而蔚来ES6，在充电口的设置上，也将快充口进行了后置的处理。更加方便日常停车充电。同时，还支持换电功能，是比较方便的。

总的来说，蔚来ES6，是一款综合实力不错的豪华纯电SUV。在外观设计、内饰配置和空间等方面都有了提升。它不仅展现出了动感和时尚感的外观设计，还提供了豪华感和舒适感的座舱环境。对于这款高端纯电SUV，你喜欢吗？