来自权威机构的数据显示，今年1-8月，新能源汽车销量达179.9万辆，同比增长1.9倍，占新车销量的比重首次接近11%，八月份的销量继续刷新单月历史销售记录。

新能源汽车，或者说纯电动汽车在当下的阶段，已然不是一个“新事物”，造车新势力也好，传统车企的转型也罢，时至今天，也都已经逐渐稳住了自己的阵脚。

那么，如果一家“新企业”的“新车型”现在杀入市场，那么它还有多少机会？

9月26日，雷诺江铃集团旗下首款产品——雷诺江铃羿正式上市。共推出6款车型，按续航里程可分为450km、500km两种版本，全系车型补贴后指导价为13.98~19.58万元。

羿定位全球先锋智电轿跑，将主攻国内A+级纯电市场。官方信息显示，羿四驱车型将采用前后双电机配置，标配全时四驱系统，零百加速仅需5.8秒。

作为雷诺江铃集团旗下首款车型，外观方面，羿采用了“E.C.H.O”先锋设计哲学。通过融合时下流行的设计元素，让整车显得更加现代、科技。

分体式设计的能量矩阵LED前大灯辨识度极佳，隐藏式电动门把手为整车带来极为流畅的车身线条并有效降低风阻；溜背造型的车尾搭配Y字型尾灯以及微微上翘的鸭尾，造型极具动感。

尺寸方面，羿的车身尺寸长、宽、高分别为4675/1835/1480MM，轴距达到2750mm，达到该级别主流水准。

内饰方面，羿采用全黑内饰，搭配大尺寸贯穿式中控屏，科技感十足。同时车内添加多处碳纤维装饰，运动感十足，以凸显其轿跑车型的定位。

智能配置方面，新车其将搭载EZOOM-Pilot 3.0系统，采用TI最新一代TDA4芯片，可实现部分高速道路及城市道路的辅助驾驶能力。配合200万像素前置双摄可实现APA全自动泊车、TJA交通拥堵辅助、HWA高速自动驾驶辅助功能。

动力方面，羿提供了多种选择，其长续航车型，配备单电机，系统最大输出功率110Kw，最大扭矩225N.m，采用前轮驱动形式；而四驱版车型将配备前后双电机，最大输出功率提升至170Kw，峰值扭矩提升至395N.m，一键开启SF狂热模式后车辆将转换至全时四驱形式，0-100km/h仅需5.8秒。

安全性上，新车将引入雷诺日产联盟新车评价体系，除了国内进行高温、高原、极寒、耐腐蚀测试外，也将车辆运到欧洲，完成各种道路测试。整车采用44块抗压强度为1500kpa的热成型钢铝复合材料，同时使用由高强度钢形成的口字环形电池包保护结构，对车辆电池进行保护。

总得来说，羿在配置、售价等方面有相当的诚意，四驱双电机的动力配置以及5.8s的破百成绩在国内中端新能源市场也很惊艳，至于能否完成后来居上的超越，需要市场给出答案。