虽然汽车看起来长的差不多，但是不同车企的自我定位不同，造车理念不同，造出来的车有差异明显，有各自的优缺点。准备买车的人注意了，买车前了解各车系的优缺点后，才能根据自己的需求选到正确的车。

日系优缺点

日系车的优缺点几乎是相辅相成的。优点如下。

第一，省油。日系车喜欢用小马力自吸发动机，并且配备CVT无极变速箱，再加上车身较轻，车胎较小滚动阻力小，油耗处于第一梯队。

第二，质量稳定口碑好。日系车的核心三大件以自吸发动机为主，发动机毛病小。变速箱以CVT以及爱信AT为主，变速箱也不容易出问题。底盘虽然质感一般，但是质量稳定。零部件设计寿命长，性能冗余较高，质量稳定。

第三，保值率高。因为日系车质量较好，所以对于看重质量的二手车来说非常有利。从二手车市场数据来说，日系车保值率是最高的。

优点之外，则是缺点.

第一，动力差。日系车多用自吸发动机，哪怕是混动系统，电机功率也不大。8-15万的日系车，0-100加速在11-13秒之间，混动也是如此。动力差的问题，在市区不明显，会感觉开起来有力，这是日系专门做了调教。但是到了高速上，日系车动力储备不足的问题就会暴露出来。

第二，底盘质感一般。8-15万的日系车，市区开的时候会感觉方向盘灵活轻巧，比较好开。但是到了高速上，部分车会出现发飘的情况，影响驾驶感受。

第三，隔音差。日系车来源于资源贫乏地岛国，做事透着一股小家子气，在隔音材料上能省则省。开过多车系后会发现，日系车的隔音是最差的，因此乘坐体验。

第四，车漆薄，软。日系车的车漆厚度测出来跟其他车差不多，但是车漆硬度不如其他车系的车。发生小刮蹭时，日系车的漆面不耐刮擦，影响美观。

第五，钣金薄，安全性差。日系车的碰撞测试成绩向来很好，但是在真实的车祸里，向来表现较差。出小事故，日系车钣金件不够厚也不够韧，很容易撞烂。出现大事故，不但整车撞烂，一些基本的安全措施也不到位。比如雷克萨斯高速被撞，车门都没法打开。正常情况下，汽车发生车祸会自动解锁车辆，降下车窗方便救援。

第六，内饰简单。日系车地内饰是所有车系里最简单的。这种简单体现在各个方面，内饰没有设计感，配色单调，用料简陋塑料感十足，没有档次。

第七，车价贵，性价比最低。日系车同价位定价略高，优惠幅度确实最小的。不过，随着日系销量下滑，优惠力度明显提升。

至于日系车的外型，空间，配置，保养费用等方面，没有明显的长处跟短板。

德系优缺点

德系车的优缺点二极分化，各不相干。优点如下。

第一，油耗低。德系车的油耗几乎跟日系持平，部分车比日系车还低。原因在于德系的DCT双离合是自动变速箱里最省油的。再加上德系本身有深厚地发动机技术，变速箱技术，调教技术，做出来地车油耗不比日系车差。

第二，动力足。德系油耗低动力却不错，确实二极分化明显。同价位比起来，德系的涡轮增压发动机加DCT双离合地动力组合，一般比竞品快1.5-2秒，差距明显。

第三，底盘扎实，驾控体验不错。德系车底盘扎实，低速稳健，高速不飘，过弯侧倾抑制的不错，比较好开。

第四，保值率较高。德系车保值率仅次于日系。

第五，德系车定价高，但是优惠大，性价比较高。无论是德系大众，还是德系奥迪，给的优惠力度都大，常年在3-5万之间晃荡。

缺点如下。

第一，质量稳定性一般，里程越长，出问题的几率越高。德系的涡轮增压发动机，后期会出现烧机油的问题，DCT双离合随着离合片磨损，也会出现顿挫加重，异响等问题。

第二，悬挂硬，舒适性一般。德系车为了底盘稳健，把悬挂做的比较硬，滤震效果一般。

第三，后排凸起大，影响车内空间。德系车空间中规中矩，但是平台化造车就会出现一个底盘多款车套用的情况。出于成本考虑，四驱底盘套在前驱车上用，导致后排中间凸起高，影响后排乘坐感受。

德系除了以上几个明显的优缺点之外，外型中庸，内饰中庸，空间中庸，配置一般，安全性一般，没有明显的优缺点。

美系优缺点

美系车常见的就是别克，雪佛兰，福特，存在感较低，优缺点明显。优点如下。

第一，优惠力度大，性价比高。美系车由于存在感低，只能通过降价促销抢市场，旗下的车优惠力度跟德系一样，普遍在3-5万浮动，性价比较高。

第二，底盘扎实沉稳，操控较好。美系车底盘调教技术不错，市区或者高速都能感受到底盘的韧性，高速不会出现发飘的情况。

第三，滤震软硬适中，座椅舒适。美系车的底盘记不像日系偏软，也不像德系偏硬，而是软硬适中，走烂路有较好的舒适性。

第四，隔音较好。美系车隔音材料给的比较厚道，同级别比较，比德系，日系都强，与国产处于同一水平。

第五，动力较好。美系来自于喜欢肌肉车的美国，追崇涡轮增压，配备的发动机普遍马力大。比如威朗这么一款紧凑级家轿，居然配备1.5T 184马力涡轮增压发动机。

第六，配置较高。美系车的配置几乎比肩国产车，同价位合资车对比，美系车配置总比竞品多出不少，配置比较厚道。

缺点如下。

第一，质量一般。美系车早期的时候，发动机，变速箱问题频发，零部件的寿命也比较短，开五六年就会出现各种小毛病。

第二，保值率低。因为质量一般，旧车容易坏，买的人少，影响了美系车的保值率。目前美系车保值率拍在日系，德系后面，与国产差不多。

第三，油耗较高。美系车由于动力较强，又没有出色的双离合技术，多用传动效率最低的CVT或者传动效率一般的AT变速箱，马力大又没有变速箱帮着省油，再加上车比较重，整体油耗比德系，日系高20%左右。

除了以上明显的优缺点之外，美系车外型大气耐看，内饰有设计感用料厚道对得起价格，空间中规中矩，安全性中规中矩，保养费用中规中矩，没有明显的优缺点。

韩系优缺点

韩系车是合资品牌的后起之秀，目前市占率仅占国内市场的2-3%，存在感还不如美系。品牌以现代，起亚为主。其优点如下。

第一，性价比高。韩系车起步是合资车里面最晚的，所以喜欢打价格牌。比国产贵一点，比合资便宜一些。

第二，配置高。韩系车的配置较高，中低配就配齐了常用的配置，比较良心。

第三，颜值出色。韩系车颜值是卖点之一。外型时尚，紧跟潮流，流行什么就做什么。

第四，动力较好。韩系车除了使用2.0L的车型，其他车普遍使用1.5T发动机，搭配DCT双离合有不错地动力表现。比如现代菲斯塔，一台紧凑级家轿有1.5T 200匹马力，犹如小钢炮。

第五，油耗较低。韩系车使用2.0L老发动机的车型油耗高，平均油耗9-10L。新款1.5T发动机搭配新的变速箱油耗，同一款车油耗在7-8l之间。

缺点如下。

第一，品牌力弱。韩系车来源于韩国，当年凭借韩流在国内火了一波。但是现在中韩关系复杂，韩流不再，再加上国产崛起，其他车系挤压，韩系车市场占有率一跌再跌。曝光率低了，就没法形成口口相传的市场口碑，也就没法建立起品牌力。

第二，车漆薄。韩系车当初发展时，几乎全盘照抄日系。所以跟日系车一样，存在车漆薄且软的问题。

第三，保值率低。韩系车的保值率跟法系并列，连国产车都不如。

第四，底盘一般，悬挂硬。韩系底盘模仿日系，但是悬挂调教跟日系偏软不一样，韩系偏硬，就导致舒适性一般。

除了以上明显的优缺点，韩系车内饰中规中矩，空间中规中矩，安全性中规中矩，没有明显优缺点。

国产优缺点

国产车异军突起，市场占有率突破50%。每卖出二台车，就有一台是国产车。发展了这么多年，国产车优缺点显著，优点如下。

第一，颜值高。国产车无论外型还是内饰，设计感足，用料厚道，看着养眼，提气。

第二，配置高。国产车配置非常丰富，能以较低的价格给到丰富的配置。并且紧跟潮流，十几万地车都配备全套辅助驾驶系统。

第三，安全性高。国产车安全性有目共睹，在同价位竞品中，国产车安全性优势明显。无论是碰撞测试还是实车事故，都能拿出亮眼的表现。

第四，空间大。国产车在同价位的情况下，空间远超其他车系。这点，单论轴距就能看出。比如吉利星越售价12-15万，轴距达到了2800mm，同级别车大多是2700mm。

第五，动力足。同价位情况下，国产车普遍配备更大马力发动机。如8-15万的紧凑级suv领域，国产车普遍起步配备1.5T发动机，中高配还有2.0T发动机。

第六，隔音好。国产车使用的隔音材料即厚道又扎实，整车隔音效果相比同价位其他车系竞品优势明显。同时，国产车车内异味少，更加环保。

第七，性价比高。国产车定价低，优惠较大，同级别性价比极高。

优点之外，缺点如下。

第一，油耗偏高。国产车同级别动力更足，再加上调教技术略逊一筹，导致国产车平均油耗相对合资车高20-30%左右。

第二，质量口碑差。早期国产车依靠外购发动机，变速箱，采购零部件组装车辆，没有核心技术，组装的车质量差。经过多年发展，国产车质量已经不逊于合资车。但是很多人依旧觉得国产车质量不行，所以质量口碑差。

第三，保值率较低。国产车因为质量口碑不好，累及二手车市场口碑，保值率低于日系，德系，与美系差不多。

第四，底盘操控一般。大多数国产车底盘逆向仿制于合资车底盘，没有深厚地底盘技术.这就会导致车开起来感觉操控一般。并且大多数国产车的底盘都偏硬，只因为底盘偏硬能提高操控性能，更加容易调教。至于会牺牲舒适性，这就不重要了，能开就行。