最可怜的“豪车”奔驰：从138万跌到20多万，卖不动的背后

2024年的豪华车市场真是风云巨变。在车市里混了15年， 眼看着奔驰从高高在上的“身份象征”变成了大规模“杀价”的主力 ，这感觉挺复杂的。

1.

跌到谷底的销量

刚拿到最新数据，奔驰在今年第一季度全球卖了56.84万辆车，比去年少卖了8%。中国市场更是雪上加霜，仅卖出17.66万辆，暴跌12% 。

这数字看得我直摇头。记得前几年，奔驰在中国可是顶着“豪华车销量冠军”的光环，如今却陷入了前所未有的困境。

2.

降价有多狠？

最狠的要数EQC了， 从62万的指导价一路跌到20多万 ，这降幅简直让人瞠目结舌。GLB现在18-21万就能拿下，而旗舰车型EQE也降了22万。

拿我熟悉的经销商朋友透露的数据来说， 去年到现在，奔驰全系优惠幅度从15万到40万不等 。这种降价力度，在奔驰品牌史上都是空前的。

3.

技术实力还在吗？

说到技术，不得不提GLB那套20T+8DCT动力总成。这套系统的峰值扭矩350牛米，百公里加速7.9秒 ，在同级别里绝对算得上优秀。

空间表现更是没话说， 2829mm的轴距配上1850mm的车身宽度 ，坐进去舒适度完全不输40万级别的SUV。

4.

市场困境怎么来的？

过去几年，市场变天了。以蔚来、比亚迪为代表的国产车，在智能化和电气化方面后来居上。比亚迪仅用3年时间就把高端车型的销量做到了月均1万台以上 。

特斯拉Model Y的价格区间和奔驰GLB高度重合 ，智能化和性能表现又更胜一筹，直接打乱了传统豪华品牌的市场布局。

5.

买还是不买？

从性价比看，现在确实是入手奔驰的好时机。20多万就能买到原本60万的车 ，配置一个都没少，品质还是那个品质。

不过得提醒各位，买车要货比三家。同样价位，现在能选的好车实在太多了。奔驰虽然降价了，但在智能化和电动化方面的短板依然存在 。

建议大家看清楚自己的实际需求。要是在乎品牌和做工，现在的奔驰确实很超值。但如果更看重智能科技，可能得好好掂量掂量。

从专业角度看，奔驰这波降价策略挺冒险的。品牌溢价一旦破防，想再往上走就难了 。这不单是价格战的问题，更是品牌战略的重大转折。