大家好，我是隔壁老王，今天咱们聊聊零跑B10这款车。再等4天，也就是3月10日，零跑B10就要开启预售了。这款车被不少人称为“零跑版理想L5”，价格可能只要10万左右，这让我不禁想问：比亚迪元PLUS还香吗？今天，我就从外观、内饰、动力、智能化配置以及市场竞争力等方面，给大家好好分析一下这款车。

首先，咱们看看外观。零跑B10的设计可以说是相当抢眼，前脸采用了贯穿式头灯，配合下部贯穿设计的前包围，整体视觉效果非常宽大，给人一种高级感。车身侧面延续了零跑家族化的设计语言，低趴的车身造型加上流畅的线条，动感十足。

车身尺寸方面，长宽高分别为4515*1885*1655mm，轴距为2735mm，比比亚迪元PLUS大了一圈。相比之下，元PLUS的外观虽然也不错，但整体设计偏保守，缺乏零跑B10那种前卫感。

接下来是内饰。零跑B10的内饰设计以“悦动几何”为核心理念，圆角矩形的元素让车内氛围显得轻松愉悦且富有张力。最值得一提的是，它搭载了高通骁龙8295智能座舱芯片，AI算力达到30TOPS，比8155芯片提升了近8倍，CPU算力提升2倍，3D渲染性能提升3倍。这意味着车机的流畅度和智能化体验会非常出色。而比亚迪元PLUS虽然也有不错的智能座舱，但在芯片性能和算力上，显然不如零跑B10。

动力方面，零跑B10提供两种动力配置，最大功率分别为132千瓦和160千瓦，全系标配56.2千瓦时电池组，CLTC工况下续航里程可达510公里。相比之下，比亚迪元PLUS的续航表现稍逊一筹，现款车型的续航为430公里和510公里。虽然两者在续航上差距不大，但零跑B10的动力参数更强劲，尤其是高功率版本，驾驶体验可能会更出色。

智能化配置是零跑B10的一大亮点。它搭载了高通8650智驾芯片和激光雷达，支持高速及城区自动领航辅助功能，智能化水平甚至可以媲美50万元级的豪华车型。而比亚迪元PLUS虽然也有智驾版本，但在硬件配置和功能丰富度上，显然不如零跑B10。零跑B10的智能化配置可以说是“越级”的存在，尤其是在15万以内的价格区间，几乎找不到对手。

最后，咱们聊聊市场竞争力。零跑B10的预售价预计在10万到15万之间，这个价格区间可以说是非常具有吸引力。相比之下，比亚迪元PLUS的指导价为11.98万到14.78万元，虽然价格相近，但在配置和性能上，零跑B10显然更有优势。尤其是它搭载的高通骁龙8295芯片、激光雷达以及高阶智能驾驶功能，这些都是比亚迪元PLUS所不具备的。可以说，零跑B10的出现，直接冲击了比亚迪元PLUS的市场地位。

那么，零跑B10能否一炮而红呢？从目前的信息来看，这款车的产品力确实非常强，尤其是在智能化配置和性价比方面，几乎找不到短板。如果零跑能够在交付和服务上做到位，这款车很可能会成为紧凑型新能源SUV市场的一匹黑马。当然，最终的市场表现还要看消费者的反馈，但至少从目前来看，零跑B10已经具备了爆款的潜质。

总的来说，零跑B10无论是从外观、内饰、动力还是智能化配置上，都展现出了极强的竞争力。相比之下，比亚迪元PLUS虽然也是一款不错的车，但在零跑B10面前，确实显得有些“不香”了。如果你正在考虑入手一款紧凑型新能源SUV，不妨再等4天，看看零跑B10的正式售价和配置再做决定。好了，今天的车评就到这里，我是隔壁老王，咱们下期再见！