据说自驾去淄博吃烧烤，还没下高速公路，就能看见全国首座具备加氢服务能力的高速服务区。近日，山东省交通运输厅、发改委、科技厅联合发布通知，自2024年3月1日起，对行驶在本省高速公路上并安装ETC套装设备的氢能车辆，将实行免收高速公路通行费的优惠政策，试行期为2年。

山东作为中国的经济大省，一直致力于推动新旧动能转换，氢能产业便是其中的重要一环。此次免收高速通行费的举措，无疑是对氢能产业发展的一次重大推动。那么，山东为何如此“舍得”在氢能车上大力投入呢？

首先，山东拥有丰富的氢能资源。作为工业大省，山东的钢铁、化工等行业发达，这些行业在生产过程中会产生大量的工业副产氢。同时，山东的风、光等绿能发电资源丰富，绿电制氢也具有巨大的潜力。这些为山东发展氢能产业提供了得天独厚的条件。

其次，山东在氢能技术研发和应用方面取得了显著成果。省内多家企业和科研院所在氢能领域深耕多年，积累了丰富的经验和技术。泰山钢铁、绿动氢能等企业已经在氢能制备、储运和应用等方面取得了重要突破，为氢能产业的快速发展奠定了坚实基础。

此外，山东还积极响应国家关于氢能产业发展的政策号召。近年来，国家高度重视氢能产业的发展，将其纳入战略性新兴产业进行重点培育。山东作为北方地区的经济大省，有责任也有能力在氢能产业发展上走在前列。

值得注意的是，此次免收高速通行费的举措并非山东在氢能产业上的首次“大手笔”，此前山东就为推广氢能燃料电池汽车进行了补贴。2022年以来仅山东潍坊就针对氢能中大型客车每辆补助20万元，重型货车每辆最低补助30万元。另外还有车辆运营补贴，中大型客车每万公里奖补12000元、中重型货车每万公里奖补20000元。

业内分析，政策利好的不仅是氢能行业与氢能汽车，还有终端消费者。众所周知，物流费用居高不下，是部分商品价格“打不下来”的重要原因之一。如果氢能运输车辆能免掉这一块费用，那怕是仅在山东省省内高速免掉一截费用，那么该省农业从业者、商业经营者甚至于全国购买“山东产”和“山东造”的消费者，都是其中的受益者。

那么你会为了免高速路费而购买一辆氢能车吗？欢迎在评论区留下你的高见。

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