前面几篇都是和大家聊的新能源SUV比较多，最近咨询轿车的又多了一些，那今天就和大家聊聊轿车。其实对于大多数人来说，B级车是一个很好的选择，因为无论是空间、动力、配置还有价格，B级车都是一个非常非常不错的选择，开起来比较省心，该有的配置都有，开出去也有面子，再加上新能源的加持，其实让B级车更有优势。今天就和大家聊聊两款B级车，上汽大众帕萨特混动和东风本田英仕派双擎。

外观方面

2022款帕萨特PHEV作为一款中期改款车型，车身轮廓基本没变，主要是前脸和车尾发生变化，大面积中网表面点缀断点式金属条，将前脸造型修饰得更有张力，后备箱表面设计了“小鸭尾”，看起来不是很明显，尾灯采用当下流行的贯穿式设计，中间灯带比较细，两边比较宽，贯穿式尾灯灯带表面镶嵌车辆英文字样。东风本田英仕派作为中期改款车型，与姊妹车雅阁一样，针对外观进行小幅调整，新车采用了经过全新设计的保险杠，进气口采用了上下双段式的设计，在车身侧面，装配了银色的反光镜，使新车看起来更加运动，在尾部方面，东风本田英仕派变化不大，采用了双边共两出的排气布局，混动版本则在中间加入了镀铬装饰条。车身尺寸上，英仕派长宽高为4924x1862x1449mm，轴距为2830mm。帕萨特长宽高为4948x1836x1469mm，轴距为2871mm。

内饰与配置

帕萨特PHEV的内饰设计基本和老款车型保持一致，一眼看得到的变化似乎只有方向盘正中间的扁平化品牌logo，内饰用料还是比较讲究的，功能区域向驾驶员一侧倾斜，副驾驶位置前方是一大块熏黑烤漆面板，中间位置镶嵌了一块银色金属面板，提升了中控台层次感。英仕派传统的内饰颜色总算给改掉了，黑色的中控台，桃木色的装饰盖板，酒红色的座椅等等，显示上换装了全新的悬浮式中控屏，取消了物理按钮，中控屏尺寸有所提升，仪表盘采用了半机械半液晶的效果。配置上，英仕派多出道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、感应后备箱、远程启动功能、抬头数字显示、后排座椅加热等配置。帕萨特PHEV多出并线辅助、发动机启停技术、全液晶仪表盘、矩阵式大灯组、10色氛围灯、后排独立空调、车载空气净化器等配置。

动力方面

两车的悬架是一样的，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架。动力方面，英仕派是2.0L发动机，最大马力146PS，最大功率107KW，最大扭矩是175NM；电动机最大功率是135KW，最大扭矩是315NM，搭配的是E-CVE无级变速箱。帕萨特是1.4T发动机，最大马力150PS，最大功率110KW,最大扭矩是250NM；电动机最大功率是85KW，最大扭矩330NM，纯电续航是63KM，搭配的是6挡湿式双离合变速箱。

总结：英仕派是东风本田INSPIRE的中文名，这次是一次中期改款车型，今天和大家聊的两款车型都是非常不错的B级车，通过上面的简单对比，大家也能看出来，这两个车各方面都非常相似，也非常适合大家选择，不过最后还是要在大家试驾后去选择最适合自己的车型。