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今年入夏以来，各地的气象部门纷纷发布高温预警，酷暑难耐之下的空调极限运转为夏季供电带来巨大压力。

近日，广州市供电部门发布了今年准备施行的限电通知。

高峰期限电本是夏季规划用电的常规手段，可广州市这次的限电通知却引发巨大争议。这则通知中提出了哪些不同于往常的新规定？

这些规定又有哪些不合理的地方，以至于引发群众热议？

新规区别对待两轮四轮？

在广州市发布的这则引发争议的限电通知中规定：在每天7：30至9:30和17:30至19:30两个高峰时段，在市中心道路上禁止电动自行车上路。

相关部门对于限制电动自行车上路的规定，作出的解释是电动自行车靠电力行驶，会对环境造成污染。

电池掉了的“新能源”

这个规定一经发布就引起轩然大波，因为被限制出行的电动自行车和允许行驶的新能源电动汽车都是靠电力行驶。

可是四轮的新能源电动汽车被划分为环保交通工具，而两轮的电动自行车却因为污染环境被限行。

有网友调侃道，广州市的限电新规限制的不是污染环境的电动自行车，而是只买得起电动车的穷人。

也有很多人从限制电动自行车，联想到之前对无数人生活造成影响的禁摩行动，因为禁摩而引发的争议再一次被提起。

从前被禁止的摩托，和现在被禁止的电动自行车本质上，都是底层百姓赖以生存的交通工具。

对于被新规定影响生活的这些人来说，不是他们不想错峰出行，也不是他们不想避开拥堵的闹市，而是生活所迫，他们只能在人潮里挣扎。

公共交通压力山大

广州作为常住人口超过三千万的一线城市，每天都有数百万人，要经过市中心道路穿梭在这个城市里，在这些人里，选择骑电瓶车的不在少数。

对于很多经济条件，没那么优越的普通打工人来说，除了公共交通之外，电动自行车是最方便的出行手段。

一旦电动自行车出行受限，必须在高峰期出行的很多人就只能一窝蜂地涌向本就拥挤不堪的公共交通工具。

而在电动自行车限行新规定实施之前，广州市的公共交通在高峰期已经十分拥挤。

如果本来骑电动自行车的人突然全部转去乘坐地铁、公交车，广州的公共交通能承载激增的人流压力吗？

一旦公共交通不堪重负，那这些赶着上班养家、赶着接孩子的普通群众，他们的正常生活应该由谁来保证？如果买不起四轮车，又挤不上十分拥挤的地铁、公交车，那这些人又要如何在偌大的广州市立足呢？

人民日报：电动车管理不应一刀切

当然，所有人都无法忽视在车水马龙的城市里，电动自行车数量多又缺乏管理，给不少人都带来了很大困扰。尤其是上下班的高峰期，成群结队的电动自行车在马路上穿梭，骑得飞快不说，还经常无视交通规则，时常影响汽车和行人的正常通行。

许多电动自行车骑手对交通规则完全没有概念，在大马路上横冲直撞也给交通安全埋下巨大隐患。虽然电动自行车是不是污染环境的罪魁祸首还有待商榷，可是对于电动自行车上路是不是应该加强管理的争论一直没有停止。

随着电动自行车导致的交通事故频繁发生，对电动自行车加强管理似乎是势在必行的，可是管理并不意味着一刀切的禁止，在夏季规划用电也并不等同于直接不允许电动自行车用电。无论是城市拥堵还是夏季电量紧张，都不是一刀切禁止电动自行车上路可以解决的问题。

在面对两轮车和四轮车对能源的消耗，更是不应该区别对待，没道理四轮车耗的电就是环保新能源，而两轮车耗的电就污染环境。

如果一个规定在设立之初就做不到公平公正，那势必会伤害一部人的利益和情感，从而引发人们的抵触情绪。

有不少人提出，希望有关部门在解决问题的时候可以真正考虑到底层群众的生活困境。真正的解决人们生活里遇到的问题，而不是不假思索的一刀切，反而造成更大的问题。

网上对于广州市限电新规的讨论还沸沸扬扬，没有一个定论，这个规定到底会不会真正推行目前也没有确切说法。

在这个关系到自己日常出行的关键问题上，很多人都纷纷提出自己的意见，希望可以被有关部门采纳。

对于限电应不应该拿电动自行车开刀，你的看法是怎么样的？你平常出门会优先选择哪种交通工具呢？欢迎在评论区发表你的独到见解，与大家一起讨论。

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