日系三剑客丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁在那段时间里都陆续进行了升级换代，其中丰田凯美瑞在时间节点上占得先手，率先进行了换代。那时风格大变的凯美瑞，乘着丰田TNGA架构的大风，成功引爆了市场，刷新了前代凯美瑞低迷的市场表现。

外观上，新款凯美瑞整体延续了现款车型的设计语言，且依旧提供了普通版和运动版两种外观供消费者选择。其中普通版车型前脸造型较为大气，大嘴式进气格栅内部配以深灰色饰条以及两端的镀铬装饰，极具视觉冲击。而运动版车型造型依旧夸张，X形前脸以及六边形蜂窝进气格栅显示出较强的攻击性。

车身侧面，长宽高分别为：4885mm×1840mm×1455mm，轴距2825mm，车身尺寸没有变化。另外，运动版车型可选择双色车身。

尾部没有车头运动，就是中规中矩的感觉，车长4885mm，轴距超过2825mm，B级车排量和车重成正比后期驾驶效果才好。

2021款丰田凯美瑞内饰方面沿用了美版中期改款车型的设计思路，新车换装了10.1英寸的显示屏，屏幕内部配备了车载微信，高德地图，OTA在线升级，智能语音交互等功能。此外新款车型还配备了紧跟潮流的12.3英寸全液晶仪表盘，仪表盘的画面设计较为炫酷，内部的显示信息清晰易读，同时2021款丰田凯美瑞在切换不同驾驶模式时仪表盘的底侧也会发生变化。

新款凯美瑞沿用旧款车型的动力总成，分别是分别是2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L+电动机+E-CVT，其中2.0L版本是搭载全新2.0L Dynamic Force Engine发动机，压缩比以前的12.7提升至13，能满足国六排放。而全新的2.5L发动机压缩比能达到13.0：1，热效率高达40%，到了双擎版本的综合马力达到218匹，整体热效率高达41%，与之搭配E-CVT的变速箱是TNGA下新一代产物，让动力传输损失率降低了20%。