本田与日产合并谈判有了新的进展，外媒最近就报道，这起震惊全球的两大日系车企合并案或有触礁的可能，因为本田在谈判过程中要求日产出资向雷诺购回自己公司的股份，但目前的日产显然没有这个能力与资金。

根据外媒的报道，本田在谈判过程中向日产提出要求，希望后者出资从雷诺手中回购自家的全数股份，以避免有其它企业插手干预未来本田与日产合并后组成的新联盟。

众所周知，雷诺目前仍旧是日产最大的单一股东，雷诺自26年前与日产共组联盟之后便一直持有日产的公司股权，如今依旧持有日产的股权达35.7%，这笔股权的市值达到36亿美元。

不过以日产目前的财政状况而言，要该公司出资向雷诺回购自己公司的股权似乎有点强人所难，因为日产目前拥有的资产额仅为1.52兆日元，这意味着日产必须掏出自己全部家当超过三分之一来向雷诺回购自己公司的全数股份。

显然这对于如今的日产来说是不大可能的，因为日产本就已深陷财务危机之中，之前的消息已经指向日产现有的资金仅足够让该公司支撑未来12到14个月的时间，若在这个节骨眼上还要日产掏空自己三分一的家当用来回购公司股份，那无异于加速让日产走向破产。

而另一种方法就相对更简单，就是本田直接出资向雷诺买下对方持有的日产股权，但本田未必愿意耗费巨资这么做，而且一旦本田真的这么做的话就意味着他们将会成为日产的最大股东，并将在日产董事会里掌握最大的决策权，而这也或许不是日产想要看到的，因为这意味着日产将沦为一家被本田掌控的“子公司”。

不过由于有消息宣称日本政府是在幕后主导本田与日产合并的推手，因此不排除日本政府可能会以另一种形式出手协助日产解决回购股权的这项难题，因此日产最终能否满足本田的要求，从雷诺手中回购自己公司的股权，就得看日本政府的态度了。

日本政府在这起合并谈判中所扮演的角色相当有趣，虽然日本政府在表面上并未直接参与，但有许多知情人士包括日产前总裁、目前已潜逃的Carlos Ghosn就公开表示这起合并案的幕后推手就是日本政府，目的就是避免日产再次落入其它外国企业或财团的手里。

不过Carlos Ghosn也公开批评这项涉及两家超大型日系车企的合并案，并宣称本田在这起合并谈判中显然是受到来自日本政府的压力而被迫参与的，而且本田与日产两家车企旗下的产品本就高度重叠，几乎都处于同样的市场板块内作为竞争对手，因此合并不会为两家车企带来任何实质性好处。