在试图稳住内部局势的同时，大众又面临了来自欧盟的巨大压力。该集团意识到，因未能满足欧洲排放目标，公司可能会被罚以高达15亿欧元的巨额罚款。在本周三的分析师电话会议中，大众投资者关系负责人Rolf Woller表示，公司目前估算，如果未能达成欧盟的排放目标，大众将面临高达15亿欧元的罚款。这一消息无疑给已经承压的集团再添一层阴影。

更令人担忧的是，这种情况几乎已成定局。大众自去年起没有推出任何新的电动车型，今年同样没有计划发布新车。消费者需要等到2026年才能看到全新的ID.2问世。同时，Woller还提到，公司因必须销售更多的电动车而牺牲了更高利润的内燃机车型，进一步侵蚀了利润空间。

尽管全球电动车销量在增长，但欧洲市场的需求却开始减弱。德国和意大利等关键市场削减了电动车补贴，使得整体增速不如预期。同时，大众现有的电动车产品正面临来自中国品牌更具价格竞争力的挑战，这也对其市场表现构成了威胁。

面对欧盟严格的排放目标，大众并非孤军奋战。今年早些时候，包括丰田、福特、马自达、Stellantis和斯巴鲁在内的多家全球主要汽车制造商提出希望与特斯拉联合，形成一个“超级排放池”（Superpool），以避免巨额罚款。此外，梅赛德斯奔驰计划与Smart、沃尔沃和极星联手。然而，截至目前，大众尚未宣布加入任何其他制造商的排放池计划。

在CEO Oliver Blume的领导下，大众正经历大刀阔斧的内部改革。然而，欧盟潜在的巨额罚款无疑为这一过程增添了额外的负担。未来两年内，这家工业巨头如何应对排放目标压力与市场挑战，将成为外界关注的焦点。尽管前路坎坷，但大众能否在这一系列困境中杀出重围，将决定其在未来电动化与全球市场中的地位。