日前,五菱汽车旗下全新电动车——五菱之光EV正式发布,该车官方定义为“新时代纯电多用途车”,支持对外放电与座椅纯平放倒,并配备了20处可拓展区域。根据计划,五菱之光EV预计将于2025年第一季度上市。
从产品本身来看,五菱之光EV拥有方正的造型轮廓,配搭较小的整车尺寸,有种“日系K-Car”的既视感。作为纯电动车,五菱之光EV的前脸采用大面积封闭式设计,前包围两侧设置有直列式空气导流槽元素,令前脸的设计配搭不显得过于素雅,而充电口则位于红色品牌徽标盖板内。
五菱之光EV采用双侧滑移门设计,侧门开口可达到595毫米。此外,五菱之光EV支持适配13英寸轮辋及规格为165/65 R13轮胎,车身长宽高分别为3685/1530/1765毫米,轴距2600毫米。
五菱之光EV拥有宽阔的尾门开口,开口角度可接近90度,尾门门槛高度仅569毫米,方便用户装卸物品。而据官方公布的信息显示,五菱之光EV全车预留20处M6标准螺纹安装孔,其中尾厢14处安装孔支持储物格、安置架等常见拓展配件安装。此外,该车车顶配备行李架,提供2.4平方米车顶拓展空间。
五菱之光EV车内设计风格与其他工具车大同小异,没有太多档次感和时尚感可言,保留了必要的实体按键与旋钮,并提供圆形塑料方向盘和液晶仪表显示屏。值得一提的是,五菱之光EV副驾仪表板可根据不同场景,安装多功能折叠桌板、杯托、手机支架等装置。
五菱之光EV采用4座布局,后备厢基础容积为527升。在此基础上,五菱之光EV副驾、后排座椅可实现纯平放倒,尾厢最大拓展长度达2403毫米,容积可增长至1117升。此外,五菱之光EV提供三处对外放电设置,其中车头慢充充电口支持220伏交流电对外放电,功率可达3.3千瓦;前排及尾厢配备12伏直流电源接口,最大放电功率可达120瓦,支持车载冰箱、氛围灯等小功率电器使用。
动力方面,申报信息显示五菱之光EV将搭载最大功率30千瓦的驱动电机,最高车速100公里/小时,匹配磷酸铁锂电池,不过电池组具体容量及续航数据还有待五菱汽车进一步公布。
作为五菱汽车旗下的微面产品,据悉五菱之光自2002年诞生至今已获得534万家庭的青睐。从现有信息来看,五菱之光EV在秉承家族工具车属性的基础上,日常代步通勤或许也是其侧重点之一。此外,五菱之光EV的车身尺寸、电机参数等均小于五菱宏光EV(售价:6.98万元起),因此购买门槛预计也会更低一些。那么,您觉得五菱之光EV定价多少合适呢?欢迎留言评论。
没有货运要求的,不会要这车,有货运要求的,这车好像又小了!
混动最好,做流动柠檬茶车[得瑟][得瑟]
4万最多,最好增加增程版